UpdateTime：2021/7/8 10:56:02

航運界網(wǎng)消息，中遠?？匕l(fā)布2021年上半年財報業(yè)績(jì)預增公告，該公司表示，經(jīng)初步測算，預計2021年上半年實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為370.93億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為370.21億元。(2020年同期該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤約為11.37 億元。)

據公告解釋稱(chēng)，報告期內集裝箱航運市場(chǎng)持續向好,中國出口集裝箱運價(jià)綜合指數(CCFI)均值為2066.64點(diǎn),與上一年度同期相比增長(cháng)133.86%,與上一年度下半年相比增長(cháng)92.44%。報告期內，中遠?？胤e極推動(dòng)“十四五”規劃良好開(kāi)局,克服全球疫情等多重因素疊加影響,積極融入國內國際雙循環(huán)建設,充分發(fā)揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用,始終秉持“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念,通過(guò)增運力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運輸服務(wù),實(shí)現量?jì)r(jià)齊升,整體業(yè)績(jì)與上年同期相比實(shí)現大幅度增長(cháng)。

另?yè)竭\界網(wǎng)了解，近期中遠?？毓蓛r(jià)持續迎來(lái)新高。

此外，悉尼銀行高級分析師MikkelEmil Jensen也對近期航運股的行情表示，由于船舶和空箱雙雙短缺、供應鏈擁堵嚴重以及對集運的巨大需求，運價(jià)升至前所未有的新高。

Jensen分析稱(chēng)：“蘇伊士運河堵塞、中國鹽田港的疫情，對集運市場(chǎng)都有著(zhù)很大影響，這在很大程度上表明，不同尋常的市場(chǎng)狀況將持續2021年全年?！?

事實(shí)上，過(guò)去一年是集裝箱班輪公司股價(jià)創(chuàng )紀錄的一年。據航運界網(wǎng)了解，除中遠?？赝?，陽(yáng)明海運、長(cháng)榮海運(Evergreen)、和韓新海運(HMM)其股價(jià)的增長(cháng)率在這一年中遙遙領(lǐng)先，而赫伯羅特(Hapag- lloyd)和馬士基(Maersk)以“僅”三位數的回報增長(cháng)率落后。

在航運界網(wǎng)看來(lái)當下的集運市場(chǎng)正處于行業(yè)的高光時(shí)刻，班輪公司、租賃公司的正在瘋狂點(diǎn)下訂單，也許在一些業(yè)內人士眼中，新船訂單將會(huì )對未來(lái)2023-2024的集運市場(chǎng)運價(jià)造成沖擊。但航運界網(wǎng)認為，當前的新船運力“軍備競賽”，在賺錢(qián)盈利的情況下布局未來(lái)，更新船隊結構，在合理合適的市場(chǎng)航線(xiàn)上投放靈活有戰略性的船隊本就無(wú)可厚非。而之于未來(lái)的集運市場(chǎng)運價(jià)問(wèn)題，我們認為歷史也許會(huì )驚人的相似，但不會(huì )重演，如沒(méi)有突發(fā)黑天鵝事件發(fā)生，海運價(jià)格不會(huì )再退回2016年的行業(yè)水平。