UpdateTime：2015/10/19 14:53:46

　　全球知名的航運咨詢(xún)機構Alphaliner稱(chēng)，在當下專(zhuān)注集運并非好時(shí)機。目前，兩家公司均無(wú)力購置新一代超大型集裝箱船舶，購置新一代船舶將使這兩家公司在同行中更具備競爭力。

　　韓進(jìn)海運在韓國證交所10月2日的公告顯示，作為資產(chǎn)重組的一部分，該公司會(huì )出售所持“H-Line”海運22.2%的股權，“H-Line”海運擁有韓進(jìn)集團散貨及LNG運輸業(yè)務(wù)。

　　2014年6月，韓進(jìn)已經(jīng)將”H-Line”77.8%股權以2.98億美元出售給資產(chǎn)管理公司Hahn & Company，由此放棄了對七條LNG運輸船、29的散貨船和相關(guān)運輸合同的控制。如果韓進(jìn)出售手中剩余股份，意味著(zhù)韓進(jìn)將脫離LNG及散貨運輸。由于之前未能出售西班牙阿爾赫西拉斯集裝箱碼頭，韓進(jìn)必須通過(guò)其他途徑尋找現金流。據悉，韓進(jìn)還有意出售其在巴生新港碼頭的50%股份。

　　與此同時(shí)，現代商船10月6日表示，其下散貨業(yè)務(wù)及在美國洛杉磯(加利福尼亞聯(lián)合碼頭)和塔科馬(華盛頓聯(lián)合碼頭)的碼頭業(yè)務(wù)將由現代散貨管理?，F代散貨于9月23日成立。

　　現代商船及現代散貨將發(fā)行“現代組合債券”以?xún)?yōu)化集團現金流。

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