UpdateTime：2019/8/26 17:26:56

據有關(guān)消息，東方海外國際(OOCL)8月26日發(fā)布了2019年上半年財報業(yè)績(jì)。2019年1-6月，該公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收益33億美元，較去年同期增長(cháng)5.95%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.39億美元。

公告稱(chēng)，與2018年上半年比較，東方海外航運貨量增加4.2%，而收益增加6.5%。若干航線(xiàn)的市場(chǎng)增長(cháng)確實(shí)放緩，但多數情況下，運費的提高速度超過(guò)了運量增長(cháng)的放緩速度。

需要指出的是，亞洲區內的許多短途航線(xiàn)較過(guò)去幾年表現良好。亞洲與中東、及亞洲與印度到大陸之間的較長(cháng)途航線(xiàn)面臨更嚴峻的航運環(huán)境。中美貿易談判對亞洲區內航線(xiàn)的影響在市場(chǎng)上引發(fā)大量討論。目前為止，除了一些服務(wù)于越南及泰國等地的航線(xiàn)運力有所增加之外，其影響范圍有限。

具體而言該公司表示，2019年上半年全球經(jīng)濟市場(chǎng)充滿(mǎn)不確定性，但在跑贏(yíng)市場(chǎng)、跑贏(yíng)變革、跑贏(yíng)時(shí)代三個(gè)目標下，東方海外國際的業(yè)績(jì)呈現出穩步提升的趨勢。面對錯綜復雜的全球經(jīng)貿形勢和變化無(wú)常的市況，集裝箱運輸業(yè)加快應對需求上的變化。就中長(cháng)期供應增長(cháng)而言，新船訂單占船隊總規模的百分比處于十多年來(lái)的最低位。

此外，東方海外國際稱(chēng)：本年度報廢船舶數量高于2018年同期，該趨勢或會(huì )延續，緣于國際海事組織2020年低硫油新規一旦實(shí)施，老舊船舶營(yíng)運將更難獲利。就短期供應增長(cháng)而言，業(yè)界的應對會(huì )根據不同地區的需求變化從而積極調整運力安排，減少對于需求降低導致無(wú)利可圖之地區的服務(wù)。

2019年上半年油價(jià)平均每噸441美元燃油及柴油價(jià)格均有所上升。

值得一提的是，該公司在公告中披露，目前東方海外國際并沒(méi)有預定新船訂單。