UpdateTime：2015/12/10 13:16:32

市況低迷令中國造船業(yè)損失慘重。今年前 9 個(gè)月，中國船企所獲訂單量較去年減少約 60%，至 650 萬(wàn)總噸左右。

船廠(chǎng)訂單銳減主要體現在干散貨船和海工船領(lǐng)域。2010年至2014年期間，這兩大類(lèi)船舶在中國訂單總數所占比例為 71%。

盡管如此，因手持訂單量達到 4040 萬(wàn)總噸或 1.288億載重噸，相當于37% 的市場(chǎng)份額，中國在全球造船市場(chǎng)的主導地位仍不可撼動(dòng)。緊跟其后的是韓國和日本，它們的手持訂單量分別是3210萬(wàn)總噸和2120萬(wàn)總噸。

經(jīng)紀行克拉克森-柏拉圖(Clarksons Platou)提供的數據表明，上半年中國船廠(chǎng)只獲得290萬(wàn)總噸的新船訂單，不過(guò)到了7 至 9 月份訂單量急劇上升至470萬(wàn)總噸。究其原因，主要是受集裝箱船需求增加所帶動(dòng)。