UpdateTime：2020/6/23 10:17:44

陽(yáng)明海運(YML)計劃未來(lái)打造成為數字化和綠色節能船隊，以持續降低運營(yíng)成本。

中國臺灣陽(yáng)明海運近日召開(kāi)股東常會(huì )。陽(yáng)明海運在2019年年度營(yíng)業(yè)報告書(shū)中稱(chēng)，該公司在數字化發(fā)展策略方面一向秉持與時(shí)俱進(jìn)理念，持續關(guān)注并利用創(chuàng )新科技推動(dòng)管理及服務(wù)升級。在數字化發(fā)展中首先要建立以客戶(hù)為導向的服務(wù)策略，落實(shí)集中化管理，其次是推動(dòng)客戶(hù)服務(wù)數字化以及直接導入和開(kāi)發(fā)易于使用的資訊系統。

鑒于近年來(lái)電商蓬勃發(fā)展，為客戶(hù)提供便捷高效的服務(wù)，陽(yáng)明海運在去年第二季度加入了數字集裝箱航運協(xié)會(huì )(Digital Container Shipping Association，DCSA)，希望在該平臺與國際集運公司共同合作促進(jìn)集運產(chǎn)業(yè)數字化、標準化和運用創(chuàng )新科技;優(yōu)化未來(lái)航運業(yè)上下游作業(yè)模式，使相關(guān)產(chǎn)業(yè)間資訊互動(dòng)更加高效，提供更便利及一致性的服務(wù)，達成集運產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新與數字轉型。此外，陽(yáng)明海運計劃開(kāi)發(fā)貨載總覽資訊平臺，提供整合式服務(wù)，簡(jiǎn)化客戶(hù)追蹤貨運資訊及發(fā)展線(xiàn)上訂艙及報價(jià)的服務(wù)，并考慮與第三方平臺公司合作，串聯(lián)提供物流上下游如融資、保險、報關(guān)、拖車(chē)等全方位的附加價(jià)值服務(wù)。

在科技應用方面，陽(yáng)明海運于去年開(kāi)始建設機器人流程自動(dòng)化(RPA)，將應用于中國臺灣地區進(jìn)出口文件作業(yè)，希望以此減少人員重復性工作、提高文件制作效率和人員工作價(jià)值。在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)部分，陽(yáng)明海運利用船舶既有設備進(jìn)行海上冷凍集裝箱追蹤管控，驗證其業(yè)務(wù)效益，后續搭配DCSA進(jìn)度與建議，持續與廠(chǎng)商共同研發(fā)冷凍集裝箱全程監控。在船舶智能化部分，陽(yáng)明海運持續進(jìn)行船舶網(wǎng)絡(luò )與資產(chǎn)安全優(yōu)化，結合氣象導航作航行規劃模擬，試算燃油成本，與實(shí)際燃油數據交叉比較，從而能夠降低運營(yíng)成本。

陽(yáng)明海運積極規劃擴建綠色節能船隊。去年陽(yáng)明海運有2艘新型14000TEU集裝箱船“鼎明”輪及“世明”輪加入運營(yíng)，目前船隊共有20艘14000TEU大型集裝箱船。從今年開(kāi)始，陽(yáng)明海運還將陸續接收10艘自建2800TEU和14艘長(cháng)租11500TEU節能環(huán)保新船，并進(jìn)行汰舊換新。在船隊年輕化下實(shí)現更高能效和更低排放，滿(mǎn)足國際海事組織能源效率最新節能環(huán)保標準，持續降低運營(yíng)成本。

據國際船舶網(wǎng)了解，陽(yáng)明海運新建2800TEU集裝箱船中“碩明”輪、“洋明”輪、“好明”輪、“譽(yù)明”輪及“存明”輪這5艘將成為全球首批取得美國船級社Smart INF及Smart SHM智能符號認證的集裝箱船，具備智能資訊架構技術(shù)，可以搜集航行大數據并即時(shí)傳遞至云端，再有美國船級社定制化軟件分析，同時(shí)還能即時(shí)監視及預測船體結構健康度，隨時(shí)掌握船舶航行安全情況。

另外，2800TEU系列集裝箱船中的“百明”輪、“川明”輪及“長(cháng)明”輪將是中國臺灣地區首批取得DNV GL的SmartShip OE和PE智能符號認證的船舶，具備先進(jìn)技術(shù)，包括特定航線(xiàn)集裝箱裝載規劃以提高集裝箱裝載彈性，以及船體俯仰姿勢最佳化以節省油耗，運用上述技術(shù)將可提升運營(yíng)性能，同時(shí)降低溫室氣體排放。

同時(shí)，陽(yáng)明海運針對大型集裝箱船持續進(jìn)行船舶能效監測，借以觀(guān)察節能效果并適時(shí)進(jìn)行改善作業(yè)。陽(yáng)明海運還與WNI氣象導航公司合作開(kāi)發(fā)燃油能效管理系統，建立船隊船期動(dòng)態(tài)監控及調整模組，降低溫室氣體排放及廢棄物量。