UpdateTime：2016/5/20 16:53:11

拼箱LCL是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。

這種情況在貨主托運數量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進(jìn)行。請注意，所有的這些服務(wù)都是要收取費用的，但一般僅限于在目的港收取，同樣如果是進(jìn)口的拼箱，上述費用將在中國的港口收取。

拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì )提供只此類(lèi)服務(wù)。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(cháng)等因素，故運期較長(cháng)，甚至運費偏高。所以最好的選擇是直拼服務(wù)，這樣對貨物的安全是非常有益的。

拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)國際物流公司將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司集中辦托，集中分撥來(lái)實(shí)現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港(上海港有中國其它任何港口所無(wú)法比擬的優(yōu)勢，有豐富的港口和傳奇供貨主選擇，而且運費是最低的)。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿(mǎn)足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足要求。

另外有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準，如最低起算為2個(gè)運費噸，即不足2個(gè)運費噸，一律按2個(gè)運費噸計價(jià)收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。不過(guò)由于中國出口的力度加大，現在這些港口越來(lái)越少了。

所以，為什么為什么從上海港出口一票貨物去一些港口的運費為0了吧。主要是目的港所收取的服務(wù)費已經(jīng)足夠補貼整柜出口的費用了，所以發(fā)貨港這邊的運費可以降到0塊。這時(shí)有貨主可能會(huì )問(wèn)，那國外收貨人的負擔豈不是加重了?

其實(shí)是這樣的，上海目前海運費做到0塊的港口，目的港的收費都是行業(yè)標準的，都是在目的港被大家接受的價(jià)格，所以大家不需要擔心收貨人會(huì )投訴。當然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運費給客人，然后在目的港是無(wú)忌憚的向收貨人收取超額的服務(wù)費，這個(gè)是廣大貨主千萬(wàn)要注意的，因為以前發(fā)生過(guò)國外收貨人拒絕收貨的情況。所以，請廣大貨主要仔細辨別這些貨代。