UpdateTime：2016/3/10 13:19:39

青島流亭國際機場(chǎng)（TAO）全年旅客、貨郵吞吐量、飛行架次，分別達到1820萬(wàn)人次、20.81萬(wàn)噸和15.46萬(wàn)架次，增長(cháng)率為10.9%、1.8%和9.2 %，吞吐量仍占居中國山東省總量的50%以上，實(shí)現平穩發(fā)展。高峰小時(shí)容量由29架次提升至31架次，為轉場(chǎng)前的航班增量放大提供條件。

主輔業(yè)收入比例為59:41。輔業(yè)后發(fā)優(yōu)勢顯現。全年輔業(yè)收入增速23.9 %。與中航油、中建集團、中航信等大企業(yè)建立戰略合作關(guān)系。對物流、廣告、航油、能源、旅游等資源整合盤(pán)活。分子公司由10家增至17家，輔業(yè)收入增速達到23.9%。主輔業(yè)收入比例由79：21調整至59：41，初步達到國內先進(jìn)機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)水平。

航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )融入“一帶一路”。與西安、重慶、昆明等城市結成“雙樞紐”戰略關(guān)系。加密?chē)鴥群近c(diǎn)21個(gè)，增開(kāi)航線(xiàn)16條；加密日韓快線(xiàn)3條，開(kāi)通東南亞航線(xiàn)4條；新增至仁川、沖繩等貨機航線(xiàn)，新開(kāi)發(fā)物流中轉航線(xiàn)10條。加密上海、廣州、西安、成都等21個(gè)國內重要航點(diǎn)，增開(kāi)青島-西安-阿克蘇等16條航線(xiàn)。國際航線(xiàn)方面，加密日韓快線(xiàn)3條，開(kāi)通曼谷、峴港、普吉、新德里等4條東南亞航線(xiàn)，洲際直航計劃通過(guò)市政府常務(wù)會(huì )議研究，法蘭克福、舊金山、墨爾本等航線(xiàn)開(kāi)發(fā)全面啟動(dòng)。高峰小時(shí)航班執行容量提升至31架次，為轉場(chǎng)前主業(yè)放量打好基礎。

青島機場(chǎng)航班準點(diǎn)率2015年排名中國前三，航班正點(diǎn)率73.3%，運行保障品質(zhì)居華東地區第1位、在國內前20大機場(chǎng)中排名第3位。目前,青島機場(chǎng)的機位資源幾乎處于飽和狀態(tài)，這給青島國際機場(chǎng)的運行保障帶來(lái)不小的壓力，也給航班運行準點(diǎn)率的提升帶來(lái)了難題，為此近一年內青島國際機場(chǎng)對機坪進(jìn)行了升級改造，新增13個(gè)C類(lèi)機位，以及3個(gè)公務(wù)機坪，并對部分機位進(jìn)行了升級改造，取消了其之前對波音737-800以上C類(lèi)機型的限制，增強了機位的兼容性，提高了使用效率，更重要是加強了整個(gè)機坪接受大面積備降航班時(shí)的保障能力。

在國際權威機構CAPSE服務(wù)測評全年服務(wù)排名中位居全國機場(chǎng)第13位，同比提升2位。實(shí)行服務(wù)投訴趨勢管控，投訴率同比下降21.71%，表?yè)P同比增長(cháng)5.05%。修訂《服務(wù)標準匯編》等8項管理規章，有力促進(jìn)服務(wù)管理機制的標準化和規范化。青島機場(chǎng)成為國內首批使用HUD實(shí)施Ⅱ類(lèi)著(zhù)陸和具備RVR200米低能見(jiàn)度起飛能力的機場(chǎng)。全面修訂應急救援預案，組織航空器搬移、大面積航班延誤等演練17次，與基地航空公司簽訂殘損航空器搬移協(xié)議，穩步提升應急管理水平。