UpdateTime：2021/4/22 16:45:01

AMS(Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System)稱(chēng)為美國艙單錄入系統, 亦稱(chēng)24小時(shí)艙單預報或美國海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個(gè)制度。

根據美國海關(guān)出臺的規定，所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申報。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS的資料是通過(guò)使用美國海關(guān)指定的系統直接發(fā)送到美國海關(guān)數據庫中，由美國海關(guān)系統自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細資料報送過(guò)去,包括目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發(fā)貨人(FORWARDER不算)以及相應的代碼編號等。等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送......。否則，貨物將無(wú)法上船。

AMS的由來(lái)

2002年911恐怖襲擊之后，美國海關(guān)及國土安全局于2002年10月31日登記此海關(guān)新規則，2002年12月2日正式生效，其后60天為緩沖期(緩沖期內非欺詐性的違反不承擔任何責任)。

AMS資料應該由誰(shuí)發(fā)送?

按美國海關(guān)的規定是要求最接近直接出口商的貨代(NVOCC)發(fā)送AMS資料。發(fā)送AMS的NOVCC首先需要在美國FMC取得NVOCC 資質(zhì)，同時(shí)需要從美國NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )機構申請到專(zhuān)屬的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數據。在發(fā)送過(guò)程中，NVOCC必須對美國海關(guān)的相關(guān)規定有完整清楚的了解，嚴格按照相關(guān)規則行事，可能會(huì )導致清關(guān)延遲甚至是被美國海關(guān)罰款。

AMS資料應該提前幾天發(fā)?

因為AMS也叫做24小時(shí)艙單預報，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，24小時(shí)并不是以開(kāi)船時(shí)間為標準，應該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒(méi)有規定，發(fā)得再早，得不到正確回執也是沒(méi)用的。

在實(shí)際操作中， 船公司或是的NVOCC都會(huì )很早(船公司一般提前三四天截單)要求把AMS資料交上去，而對出口商來(lái)說(shuō)提前三四天給的資料有可能是不正確的，所以有存在截單后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情況。

AMS資料里要求什么?

一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商提供的提單內容為準。

真實(shí)進(jìn)出口商資料可不可以不給

按美國海關(guān)的規定是不可以。而且海關(guān)對于CNEE的信息是查得很?chē)?，如果被查到CNEE有問(wèn)題，USD1000-5000先準備好。船公司經(jīng)常會(huì )要求NVOCC把進(jìn)出口商的電話(huà)傳真甚至是聯(lián)系人都放進(jìn)AMS資料里提供，雖然美國海關(guān)的規定里不需要提供電話(huà)傳真或是聯(lián)系人，只需要公司名稱(chēng)，正確的地址和ZIP CODE等等，但船公司要求提供的詳細信息有助于美國海關(guān)直接聯(lián)系到CNEE并向其索取所需要信息。

AMS資料發(fā)送到美國會(huì )得到什么結果?

AMS的資料是通過(guò)使用美國海關(guān)指定的系統直接發(fā)送到海關(guān)數據庫中，由美國海關(guān)系統自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì )得到結果，只要發(fā)送的AMS資料是完整的，馬上就會(huì )得到"OK"這個(gè)結果，這個(gè)"OK"代表這票AMS的貨上船沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有"OK"則不能上船。2003年12月6日，美國海關(guān)開(kāi)始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號碼一致就會(huì )得到"1Y"的結果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒(méi)有問(wèn)題了，這個(gè)"1Y"只需要在船到美國靠港前得到就可以了。

AMS的意義自AMS24小時(shí)申報實(shí)施以來(lái)，結合之后推出的配套安全條款及ISF。使得美國進(jìn)口的貨物信息準確干凈，數據齊全，容易追蹤查詢(xún)。不但提高了國土安全，而且大大降低了進(jìn)口商品的風(fēng)險及提高了清關(guān)的效率。

繼美國之后，墨西哥、加拿大、歐盟、南非以及中國等國家都紛紛效仿美國的AMS， 實(shí)施了裝船前艙單申報制度，以期有效避免風(fēng)險，保護本國國土安全和人民利益，可以預見(jiàn)，出于安全考慮，將來(lái)會(huì )有越來(lái)越多的國家實(shí)施這種轉船前申報系統。

美國海關(guān)可能會(huì )對AMS的要求和程序進(jìn)行不定期更新，詳情請以美國海關(guān)最新發(fā)布為準。