UpdateTime：2017/1/10 14:41:42

“五、四、三、二、一，點(diǎn)火!”號令聲落，巨大的轟鳴聲中，白色的火箭拖著(zhù)橘色火焰騰空而起，在湛藍的天空劃出一道美麗的弧線(xiàn)。

昨日12時(shí)11分，酒泉衛星發(fā)射中心，“湖北造”快舟一號甲運載火箭成功發(fā)射“一箭三星”。在成功發(fā)射第一顆人造衛星“東方紅一號”47年后，中國航天步入商用時(shí)代。

“這是我國航天史上首次商業(yè)發(fā)射?！爆F場(chǎng)的中國航天三江集團副總經(jīng)理、航天科工火箭公司董事長(cháng)張鏑難掩激動(dòng)，他告訴記者，火箭是三江集團在湖北自主研制的。

所謂“一箭三星”，就是采用快舟一號甲運載火箭同時(shí)搭載三顆衛星完成發(fā)射，這是世界上首個(gè)星箭一體運載火箭。三顆衛星分別為“吉林一號”視頻03星、行云試驗一號衛星和凱盾一號立方體星，均委托在漢的航天科工火箭公司發(fā)射。

“吉林一號”主要為國土資源監測、林業(yè)普查、環(huán)境保護、交通運輸、防災救災等提供信息支持。行云試驗一號和凱盾一號分別是通信和海事試驗衛星。

與傳統航天發(fā)射模式不同，此次發(fā)射實(shí)行市場(chǎng)化運作。去年2月成立的航天科工火箭公司，是我國首家按商業(yè)模式運作的專(zhuān)業(yè)化火箭公司。

“快舟一號火箭具有快速響應、快速進(jìn)入空間等特點(diǎn)，有效降低了火箭發(fā)射成本，衛星上天更加容易，應用成本也隨之降低?！睆堢C透露，具有更大運載能力的“快舟十一號”火箭計劃于今年發(fā)射，并實(shí)現商業(yè)化應用。

據悉，航天科工火箭公司是武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地首家入駐企業(yè)，預計到2020年，將形成年產(chǎn)50發(fā)運載火箭和140顆商用衛星的產(chǎn)能，力爭在2020年實(shí)現產(chǎn)值300億元。

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起飛，中國商業(yè)航天

昨日，我國首次商業(yè)航天發(fā)射成功，標志著(zhù)中國航天步入商用時(shí)代。創(chuàng )造歷史的快舟一號火箭，系在湖北自主研制。

“湖北造”火箭能否成為國際商業(yè)航天界的黑馬?如何將硬科技變成真金白銀?武漢，是否有機會(huì )成為普通人遨游太空的起點(diǎn)之一?本月初，記者受邀赴酒泉衛星發(fā)射中心探秘。

訂單正像雪片般飛來(lái)

茫茫戈壁，湛藍天空。距神舟飛船、天宮二號發(fā)射塔架數公里遠的一塊平地上，停放著(zhù)一輛發(fā)射車(chē)，這是快舟一號火箭的“產(chǎn)房”。即將飛天的火箭被固定在發(fā)射車(chē)上，白灰相間的箭體，全長(cháng)20米，重量達30噸。

“快舟火箭只需提前2天進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，不超過(guò)10個(gè)人就可執行發(fā)射(包含司機和指揮人員)，接到指令就只需摁下黑色按鈕?！焙L(fēng)中，三江航天快舟火箭總設計師梁紀秋向記者介紹，過(guò)去，中國火箭大多是產(chǎn)品，稱(chēng)不上商品，要進(jìn)軍商業(yè)航天市場(chǎng)，提供給用戶(hù)的產(chǎn)品一定要“傻瓜化”，三江集團研制的快舟火箭就具備這樣的特點(diǎn)。

“訂單正在像雪片一樣飛來(lái)!”三江集團副總經(jīng)理、航天科工火箭公司董事長(cháng)張鏑興奮地描述著(zhù)“快舟”火箭的市場(chǎng)訂單。在他看來(lái)，快舟的高性?xún)r(jià)比和美譽(yù)度是客戶(hù)“下單”的重要原因。

在國際商業(yè)發(fā)射中，火箭搭載每公斤載荷要價(jià)2.5萬(wàn)至3萬(wàn)美元，而目前快舟火箭每公斤成本在1萬(wàn)美元左右，價(jià)格極具競爭力。通過(guò)科技創(chuàng )新，快舟系列火箭起飛質(zhì)量較同類(lèi)產(chǎn)品降低約20噸，僅此一項即可直接降低發(fā)射成本逾千萬(wàn)元。

讓硬科技變真金白銀

戈壁深處的中國第一衛星發(fā)射場(chǎng)，是47年前發(fā)射“東方紅一號”的地方。高聳的塔架、塔身上的銹跡，還有紅底白字的標語(yǔ)條幅，記錄著(zhù)中國航天不平凡的歷史。

“火箭、衛星、飛行器等航天產(chǎn)品是人類(lèi)為探索太空而生，可以被稱(chēng)作硬科技的集合體。和其他領(lǐng)域相比，中國的航天技術(shù)與世界的差距是最小的，快舟火箭研發(fā)起步于2003年，與美國商業(yè)航天發(fā)展幾乎同步?！睆堢C介紹，航天產(chǎn)業(yè)因投入大，常被視作“燒錢(qián)”產(chǎn)業(yè)，但隨著(zhù)我國商業(yè)航天的破冰，航天技術(shù)也可以直接“換錢(qián)”了。

美國的商業(yè)航天企業(yè)——太空探索技術(shù)公司已開(kāi)始為國際空間站提供貨物運輸服務(wù)。目前，快舟一號和快舟十一號是火箭公司商業(yè)發(fā)射的主力型號?！翱熘垡惶柺菫榘l(fā)射小衛星量身定做的火箭?！睆堢C說(shuō)，快舟一號的運載能力為250公斤，快舟十一號的運載能力更大，計劃今年首次發(fā)射。

“除了火箭發(fā)射，未來(lái)還將開(kāi)展包括衛星研制、衛星應用等在內的商業(yè)航天項目工程?！敝袊教炜乒ぜ瘓F公司副總經(jīng)理劉石泉介紹，去年8月5日，國家發(fā)改委批復《湖北武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》，湖北省、武漢市與中國航天科工集團公司合作共建這一基地。按照規劃，基地優(yōu)先發(fā)展航天運載火箭及發(fā)射服務(wù)、衛星平臺及載荷、空間信息應用服務(wù)等主導產(chǎn)業(yè)。預計2020年，基地產(chǎn)值將達到300億元，而各項產(chǎn)業(yè)規劃完成后，產(chǎn)值有望在2030年達到1200億元。

太空旅游不是夢(mèng)

“普通人什么時(shí)候有機會(huì )遨游太空?”在湖北籍航天英雄聶海勝曾經(jīng)下榻的問(wèn)天閣前，記者發(fā)問(wèn)。

航天科工火箭公司負責人介紹，未來(lái)的太空旅游可分為“三步走”，首先是臨近空間旅游，主要依托飛艇等飛行器;再就是開(kāi)展亞軌道旅游業(yè)務(wù)，即在距地球35到300公里的高空飛行;第三步才是真正意義上的太空旅游。之前經(jīng)過(guò)快舟一號、快舟二號的發(fā)射任務(wù)試驗，多項關(guān)鍵技術(shù)已攻克，目前正在湖北進(jìn)行十幾噸級大火箭的研發(fā)，“相信在不久的未來(lái)，太空旅游可以實(shí)現”。

開(kāi)發(fā)太空旅游的不只是航天科工火箭公司。去年10月，中國長(cháng)征火箭有限公司在北京揭牌。該公司總裁韓慶平介紹，公司已具備提供衛星發(fā)射、在軌交付與使用、衛星商業(yè)運營(yíng)一體化服務(wù)的能力，未來(lái)還將適時(shí)推出“太空星網(wǎng)、太空專(zhuān)車(chē)、太空順風(fēng)車(chē)、太空班車(chē)”等多種類(lèi)型的發(fā)射服務(wù)，這些都將成為太空經(jīng)濟的新增長(cháng)點(diǎn)。

據悉，目前在國外，維珍航空掌門(mén)人布蘭登擁有的維珍銀河公司已經(jīng)開(kāi)展了為普通人提供太空旅游服務(wù)的業(yè)務(wù)。