UpdateTime：2018/7/5 11:38:55

7月4日，新加坡副總理兼國家安全統籌部長(cháng)張志賢繼續行程前往訪(fǎng)華行程第三站---廣西，并參訪(fǎng)中新(重慶)戰略性互聯(lián)互通示范項目旗下南向通道的重要節點(diǎn)欽州港(Qinzhou)，進(jìn)一步推動(dòng)通道建設。

隨著(zhù)更多西部省市加入南向通道，新加坡太平船務(wù)(PIL)計劃在2018年之內開(kāi)啟第三班從欽州港出發(fā)的航線(xiàn)，并繼續吸引更多北上貨源。

欽州港是南向通道多條鐵海聯(lián)運路線(xiàn)的轉運點(diǎn)，也是新加坡參與南向通道建設的重要地點(diǎn)。北部灣港也從2014年起和新加坡港務(wù)集團與太平船務(wù)集團合資，在欽州港區經(jīng)營(yíng)泊位。

談及南向通道對欽州港的帶動(dòng)效應，新加坡太平船務(wù)董事總經(jīng)理張松聲接受《聯(lián)合早報》訪(fǎng)問(wèn)時(shí)透露，隨著(zhù)更多西部省市加入，加上北上貨源增加，公司計劃今年開(kāi)啟第三班從欽州港出發(fā)的航線(xiàn)，目的地還有待確定。

目前，太平船務(wù)經(jīng)營(yíng)兩條銜接欽州港與新加坡的航線(xiàn)，一條經(jīng)停越南，另一條經(jīng)停馬來(lái)西亞關(guān)丹港和泰國曼谷港。

至于運輸需求，張松聲則透露，太平船務(wù)每周通過(guò)南向通道運送約40個(gè)貨柜箱到欽州再出海到世界各地，這個(gè)運輸量接下來(lái)估計還會(huì )增加。

張松聲表示，接下來(lái)南向通道的工作重點(diǎn)之一，是繼續吸引更多北上貨源。他坦言：“北上貨源一開(kāi)始確實(shí)是比較慢，但廣西在通道推進(jìn)做了大量工作。隨著(zhù)貨物進(jìn)口和報關(guān)效率提高，費用降低，大家對南向通道的北上貨源會(huì )更有信心和認識?！?

他指出，其中一個(gè)途徑是鼓勵更多亞細安國家加入南向通道建設，未來(lái)讓更多亞細安貨物通過(guò)欽州等渠道出口到中國，尤其是中國西部。

中新(重慶)項目下負責戰略規劃的中新互聯(lián)互通(重慶)物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳泗棕受訪(fǎng)時(shí)估計，目前北向貨源僅20%是源自中國國外的外貿，其余80%則是從中國其他地區送往廣西，再通過(guò)渝桂新鐵路轉運北上至重慶等地 。

他指出，鼓勵北上貨源不僅是要改善通道和物流，還要解決外貿來(lái)源不足的問(wèn)題。

他認為，重慶外貿商可借助中新(重慶)項目的南向通道金融支持政策，并利用相關(guān)宣傳和交流平臺，直接參與國際貿易渠道，從而減少外貿交易環(huán)節，促進(jìn)更多北上外貿。

張志賢昨天傍晚也會(huì )見(jiàn)中共廣西壯族自治區黨委副書(shū)記、自治區主席陳武。