UpdateTime：2015/12/23 15:34:00

由香港特別行政區政府、香港貿發(fā)局聯(lián)合主辦的2015年亞洲物流及航運會(huì )議今天上午在香港會(huì )展中心隆重召開(kāi)，近2000名中外航運界專(zhuān)家和代表出席了會(huì )議， 100多家參展商展示了電子商務(wù)、物流、航運及相關(guān)服務(wù)。與會(huì )專(zhuān)家及代表共同探討有關(guān)環(huán)球物流、航運及供應鏈的管理趨勢，并尋求亞洲各地的商機。由于歷次會(huì )議得到業(yè)界人士的好評和支持，本次會(huì )議將由往年的一日半延長(cháng)至兩日。

本次會(huì )議設兩個(gè)主題論壇，分別為“一帶一路”—— 走向嶄新時(shí)代的戰略構想以及迎接大數據時(shí)代布局物流大未來(lái)。并分設物流、供應鏈管理、航運及空運論壇。備受關(guān)注的航運論壇分為4個(gè)環(huán)節，分別探討集裝箱貨運、油輪及燃氣業(yè)前景、干散貨貿易前景，以及解決海事?tīng)幾h方法的發(fā)展與趨勢等。來(lái)自中外運長(cháng)航集團、和記港口集團、克拉克森研究服務(wù)有限公司、丹麥歐登塞海事科技、華光海運控股有限公司、波騰合伙人公司、商船三井、波羅的海交易所(亞洲)、中國海事仲裁委員會(huì )香港仲裁中心、豪羅賓遜合伙公司、馬士基航運、Tribini Capital、孖士打律師行等素負盛名的企業(yè)高管及專(zhuān)家分別在會(huì )上就以下重要議題進(jìn)行深入探討：全球經(jīng)濟的發(fā)展前景;隨著(zhù)海運交通日益頻繁，船隊運力供應與貨運需求能否在短期內達到平衡;業(yè)界會(huì )否繼續建造越來(lái)越大的船舶;以組建聯(lián)盟來(lái)降低成本面臨哪些潛在危機;油輪市場(chǎng)明年的前景;以中國為首的亞洲發(fā)展中國家經(jīng)濟持續增長(cháng)能否為干散貨海運帶來(lái)新機遇;包括訴訟、仲裁及調解等在內的打造國際航運中心軟實(shí)力所需的解決海事?tīng)幾h的方法有哪些最新發(fā)展趨勢。

本次會(huì )議還另設港珠澳大橋建成后珠江及珠三角地區物流和跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇、“一帶一路”陜港物流產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展新機遇、“一帶一路”戰略與“新亞歐大陸橋”跨境物流大通道、當“一帶一路”遇上“長(cháng)江經(jīng)濟帶”——中國中部樞紐聯(lián)通全球等專(zhuān)題論壇。

作為每年香港物流及航運周的主題活動(dòng)，會(huì )議同期香港還將舉行一系列的航運和物流活動(dòng)，包括海貿(Seatrade)亞洲海事頒獎典禮、香港船東會(huì )年度大會(huì )、全球付貨人聯(lián)盟會(huì )議以及香港班輪協(xié)會(huì )年度晚宴等系列活動(dòng)。