UpdateTime：2022/5/17 10:50:49

亞洲最大的船舶回收廠(chǎng)位于古吉拉特邦西海岸的阿朗，目前的情況是相反的，因為這里的拆船廠(chǎng)在 2021-22 年期間拆除了更多的船舶，但與去年相比，他們可以處理的噸位減少近 35 萬(wàn)噸。

根據 Alang 拆船廠(chǎng)監管機構古吉拉特邦海事局 (GMB) 的數據，209 艘船舶在 Alang 被拆解，而上一年 2020-21 年為 187 艘。然而，該船廠(chǎng)在這一年處理了 141.1 萬(wàn)輕排水量噸位 (LDT)，而 LDT 為 176 萬(wàn)萬(wàn)噸（不包括貨物、燃料、乘客和船員的船舶重量）。

當與 GMB 的一位高級官員聯(lián)系時(shí)，他說(shuō)由于小型船舶的到來(lái)，阿朗船廠(chǎng)的 LDT 有所減少。此外，由于氧氣短缺和運輸工人罷工，阿朗的拆解活動(dòng)停頓了近四個(gè)月，這位官員補充說(shuō)，“在第二次輪換后，拆船廠(chǎng)的回收站從去年 4 月到 6 月的第一周一直關(guān)閉。古吉拉特邦的 COVID 浪潮。由于氧氣供應被轉移用于醫療目的，船舶回收裝置的操作被關(guān)閉。沒(méi)有氧氣的容器中使用的重金屬是不可能切割的。同樣，在 8 月份，由于運輸商的罷工，回收活動(dòng)受到了近一個(gè)月的阻礙?！?

印度船舶回收行業(yè)協(xié)會(huì ) (SRIA) 秘書(shū) Haresh Parmar 指責 GMB 表現不佳，稱(chēng)監管當局在中央政府宣布年底前將阿朗船舶回收廠(chǎng)的容量翻倍時(shí)，將租金提高了三倍2024 年。

“與鄰國巴基斯坦和孟加拉國的類(lèi)似回收場(chǎng)相比，阿朗的船舶回收商必須遵守更嚴格的安全和污染規范。因此，我們無(wú)法以更高的成本購買(mǎi)來(lái)拆解的船只。其次，Alang yard 仍然沒(méi)有完全遵守歐盟（EU）有關(guān)危險廢物管理和工人安全的規定。因此，屬于歐盟的船舶會(huì )前往土耳其和中國的回收場(chǎng)，”P(pán)armar 說(shuō)。

由于這種棘手的情況，更大的船只沒(méi)有來(lái)到阿朗，而是被轉移到巴基斯坦或孟加拉國，他補充說(shuō)，國家和中央政府需要降低租金和進(jìn)口稅，直到阿朗船廠(chǎng)完全符合歐盟要求使他們能夠與鄰國的同行競爭。

據他介紹，今年 10 月，一個(gè)來(lái)自歐盟的高級別團隊將來(lái)到阿朗，對治療儲存和處置設施 (TSDF)、最先進(jìn)的工人醫院等進(jìn)行審核?！拔覀兛梢該碛邢喈敂盗康囊坏?Alang 符合歐盟法規，每年都會(huì )有更大的船舶，”領(lǐng)先的船舶回收商 Mukesh Patel 說(shuō)。 Alang yard 距離 Bhavnagar 近 55 公里，擁有 150 多個(gè)回收單位，為 20,000 多名工人提供直接就業(yè)機會(huì )。他們中的大多數是來(lái)自?shī)W里薩邦、北方邦、比哈爾邦和安得拉邦等州的移民。

在 2021 年聯(lián)盟預算中，財政部長(cháng)宣布了提供盧比。1624 千萬(wàn)的語(yǔ)料庫使船廠(chǎng)的噸位容量翻了一番。阿郎場(chǎng)潮差大，長(cháng)灘緩坡，地基堅實(shí)，便于船舶在地塊或單位門(mén)口靠岸。自 1982-83 年成立以來(lái)，在 2011-12 年期間，最多的船舶（415 艘）來(lái)到船廠(chǎng)進(jìn)行拆卸。在那一年，這里處理了 385 萬(wàn)個(gè) LDT。