UpdateTime：2020/6/24 14:20:21

日本最大船東公司商船三井(MOL)發(fā)布最新管理計劃M(mǎn)anagementPlan，該公司透露，為了應對因為新冠疫情所帶來(lái)的極大不確定性，該公司決定削減旗下船隊規?！疃噙_40艘。但該公司同時(shí)也表示將在LNG領(lǐng)域進(jìn)行擴張!

MOL方面表示，經(jīng)過(guò)我們最近的分析我們得出的結論是，在可預見(jiàn)的未來(lái)，海上運輸量的大幅下降和對客戶(hù)投資的克制態(tài)度將不可避免?；谖覀兪紫刃枰烙胧┑南敕?，我們將立即減少市場(chǎng)敞口，并審查投資計劃。

為應對因為疫情所導致的貨量大幅下降，MOL計劃將最多削減40艘船舶。主要集中在油輪、干散貨船舶和汽車(chē)運輸船。

MOL號稱(chēng)是日本最大船東公司，旗下掌握一支超過(guò)800艘船舶的船隊。實(shí)際上，如信德海事網(wǎng)近日報道《應對寒冬，這家世界級航運公司準備退租、閑置船舶，削減投資》，MOL在今年早些時(shí)候就已經(jīng)做出了上述決策。只是當時(shí)該公司并沒(méi)有擬定詳細計劃。

根據此前報道，本次削減的船隊將主要為租用船舶，但也或將有部分自有船隊被“處理”。

按照運力來(lái)看，目前MOL旗下船隊大約有36%才為自有船舶，而剩下近三分之二的運力為租用船舶

MOL旗下干散貨航運板塊為最大的“租家”，該公司干散板塊的租船比率達到了81%，亦即自由運力僅為19%。

根據可獲得的最新數據，該公司汽車(chē)運輸隊的自有船隊比率大致平分，以載重量計算，自有滾裝船隊的比例為48%，租進(jìn)船隊比例為52%。

除開(kāi)處理船舶資產(chǎn)外，該公司還決定重新審視投資計劃，在2020-2022財年，將投資金額預期從2000億日元削減到1000億日元。并將處置一部分上市股票和房地產(chǎn)等非商業(yè)資產(chǎn)。

擴張LNG領(lǐng)域業(yè)務(wù)

雖然MOL積極在其他方面削減投資，處理資產(chǎn)，但該公司卻表示將積極擴張LNG業(yè)務(wù)。

MOL介紹到，“我們認識到,全球能源需求的轉變,液化天然氣和可再生能源將進(jìn)一步加速。在我們戰略領(lǐng)域的整體海工業(yè)務(wù)中，我們將有選擇地投資管理資源，同時(shí)將我們的重點(diǎn)轉移到這些增長(cháng)領(lǐng)域。

該公司預計，繼今年運量(按噸海里計算)略有下降之后，到2021年國際液化天然氣運量就將出現增長(cháng)。

因此MOL將擴大其液化天然氣LNG運輸，以及浮動(dòng)儲存和再氣化裝置(FSRU)、LNG發(fā)電和液化天然氣燃料補給方面的業(yè)務(wù)。

MOL對旗下的油輪和液化氣體運輸船隊掌握著(zhù)更大的自主權，該公司旗下的油輪和LNG船隊的自有率分別達到了72%和79%，亦即該公司的油輪和LNG船舶的租用率僅為28%和21%。

與此同時(shí)，該公司還打算發(fā)展其他能源業(yè)務(wù)，如風(fēng)力發(fā)電和生物質(zhì)發(fā)電燃料運輸。

值得一提的是，與MOL有緊密合作關(guān)系的我國中遠海運(COSCO SHIPPING)旗下的中遠海運能源運輸有限公司也正致力于做大做強LNG產(chǎn)業(yè)。