UpdateTime：2018/6/15 14:37:28

大宇造船首席執行官鄭成立(Jung Sung-leep)近日表示，大宇造船2018年將能實(shí)現9.8萬(wàn)億韓元(約合91億美元)的銷(xiāo)售額目標，其重整計劃也正在順利進(jìn)行。

鄭成立稱(chēng)，今年大宇造船的年度接單目標為73億美元，截至目前已確認訂單約為44億美元，相當于全年目標的60%左右。再加上特種船部門(mén)10億美元的訂單，達標并不難。另外，迄今為止，海工部門(mén)還未接獲一份訂單，但如果爭取拿到一份海工訂單，訂單額一般會(huì )提高10億到20億美元。他相信，到今年年底，大宇造船將能夠達到甚至超越73億美元的接單目標。

這是鄭成立在上個(gè)月連任首席執行官以來(lái)主持的首次發(fā)布會(huì )。5月29日，大宇造船舉行臨時(shí)股東大會(huì )，宣布鄭成立連任首席執行官，這是鄭成立在大宇造船海洋的第四個(gè)任期，本次任期為三年。

鄭成立指出，在今年余下的時(shí)間里，大宇造船將努力爭取海工裝備訂單，這將有助于大宇造船超越接單目標。今年，大宇造船尚未能接獲海工裝備訂單，鄭成立認為，海工市場(chǎng)是目前造船行業(yè)不確定性最大的一個(gè)市場(chǎng)，雖然國際油價(jià)正在回升，但石油市場(chǎng)的繁榮還需要兩年左右的時(shí)間才能帶來(lái)實(shí)際的海工裝備訂單。

截止5月底，大宇造船手持訂單量共計224萬(wàn)美元、96艘，交付安排一直持續至2020年第三季度。按照手持訂單量計算，大宇造船玉浦船廠(chǎng)排名世界第一。鄭成立稱(chēng)，如果大宇造船在今年年底之前能夠持續獲得新訂單，其手持訂單將持續至2021年上半年。

鄭成立將大宇造船當前龐大手持訂單量的主要原因歸因于2014年獲得的Yamal LNG項目訂單，涉及15艘冰級LNG船的建造工作。鄭成立指出，LNG船通常需要3年左右的時(shí)間建造完成，相比VLCC等其他船舶長(cháng)一年以上。

盡管如此，鄭成立承認，鋼板價(jià)格的增長(cháng)以及韓元兌美元升值等因素將影響船舶出口價(jià)格，成為大宇造船盈虧底線(xiàn)所面臨的主要挑戰。

談及大宇造船自2015年開(kāi)始實(shí)施的六年期重整計劃，鄭成立表示，目前大宇造船已經(jīng)完成了100%的年度目標，不過(guò)，大宇造船節約5.9萬(wàn)億韓元(約合54億美元)的最終目標只完成了一半。

鄭成立稱(chēng)，雖然大宇造船原本計劃裁員，不過(guò)由于船廠(chǎng)的全面運作以及人員缺乏，大宇造船正在重新考慮裁員問(wèn)題。

另外，鄭成立預計，大宇造船將能在今年年底之前交付為安哥拉國家石油公司(Sonangol)建造的2艘鉆井船。這2艘鉆井船將給大宇造船帶來(lái)1萬(wàn)億韓元的報酬。由于Sonangol的財政狀況不斷惡化，原本定于2016年6月和7月交付的2艘鉆井船遲遲未能交付。

鄭成立還表示，大宇造船計劃出售兩家子公司——Shinhan Heavy Industries和Samwoo Heavy Industry。其中，Samwoo Heavy有望以200億韓元的價(jià)格出售，一些公司已經(jīng)表示有意收購S(chǎng)amwoo Heavy，這是一件從事船舶部件和岸上/海上產(chǎn)品制造的企業(yè)。