UpdateTime：2018/12/7 11:15:03

美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站12月4日文章稱(chēng)，“絲綢之路”已經(jīng)連接了東西方上千年，中國現在要使它恢復生機，并投入了數十億美元改善貿易關(guān)系。毫不夸張地說(shuō)，北京正在通過(guò)投入巨資建設基礎設施網(wǎng)開(kāi)辟通往歐洲市場(chǎng)的道路，使中國商品輸往舊世界的各個(gè)角落，這是“一帶一路”倡議的部分內容。

文章介紹，縱觀(guān)歷史，地中海一直是貿易路線(xiàn)的中心，是貨物、文化和人員交會(huì )之處，地中海的北部，有一個(gè)港口因為所處的地理位置、與歐洲其他地區的連通性及其在供應鏈上的戰略位置成為北京的利益中心。這就是意大利北部的的里雅斯特港(Trieste)。

文章稱(chēng)，從這個(gè)海港城市很容易就可以到達中歐和東歐，這使的里雅斯特占據了一個(gè)既便利又有吸引力的位置。它可能會(huì )成為新的自由貿易區，成為中國商船通過(guò)蘇伊士運河和印度洋抵達歐洲的港口。

文章稱(chēng)，東亞得里亞海港口網(wǎng)絡(luò )管理局局長(cháng)澤諾·達戈斯蒂諾說(shuō)，中國投資者將出資修建新機場(chǎng)、新碼頭和新平臺，并且為港口周邊工業(yè)區的現代化和擴張以及修建把中國商品運往歐洲各地的鐵路系統提供資金。

文章稱(chēng)，達戈斯蒂諾對意大利《二十四小時(shí)太陽(yáng)報》說(shuō)：“‘一帶一路’的真正挑戰在于我們用制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和各種可能性，也就是典型的意大利制造技術(shù)，來(lái)滿(mǎn)足中國的工業(yè)需求。這種雙贏(yíng)戰略將給我們中小企業(yè)的附加值賦予重要意義，這些中小企業(yè)眼下正缺乏所需的金融動(dòng)力和工業(yè)動(dòng)力?！?

文章稱(chēng)，意大利經(jīng)濟發(fā)展部副部長(cháng)米凱萊·杰拉奇解釋說(shuō)，意大利和中國目前正在發(fā)展經(jīng)濟關(guān)系，羅馬歡迎北京的投資者通過(guò)參與鐵路、航空和港口等行業(yè)將“一帶一路”計劃推廣到這個(gè)歐洲國家。意大利的基礎設施長(cháng)期陷于危機，而中國正在基礎設施領(lǐng)域引領(lǐng)當代最雄心勃勃的計劃。

文章指出，杰拉奇在接受《晚郵報》記者采訪(fǎng)時(shí)認為，歐洲各國沒(méi)有利用與北京合作帶來(lái)的機遇。

文章認為，可以肯定的是，對絲綢之路的現代改造正加強中國在世界范圍的影響力：北京開(kāi)始鋪設通往歐洲中心的道路，意大利也將成為首個(gè)在“一帶一路”框架下簽署諒解備忘錄的七國集團國家。