UpdateTime：2020/8/15 14:57:49

韓國船公司現代商船(HMM)公布了2020年第二季度業(yè)績(jì)報告，根據財報披露，該公司第二季度凈利潤為281億韓元(合計2370萬(wàn)美元)，而去年同期則虧損2007億韓元(合計1.66億美元)。6個(gè)月的營(yíng)收同比下降0.9%至22億美元，而貨運量下降20.9%至178萬(wàn)TEU。

現代商船表示，新冠肺炎疫情在未來(lái)可能激增，由于中美緊張局勢不斷升級，給班輪市場(chǎng)前景蒙上了陰影，該公司上半年的凈虧損已大幅收窄。

Alphaliner表示，運費上漲和班輪公司運力恢復的雙重作用表明，中國出口商現在希望在疫情可能再度爆發(fā)前，運輸盡可能更多的貨物。

不過(guò)現代商船仍然警告稱(chēng)，盡管2020年上半年的底線(xiàn)有了顯著(zhù)改善，但集裝箱航運的前景仍不明朗。

現代商船表示，“市場(chǎng)前景仍然不確定，新冠肺炎疫情可能在即將到來(lái)的冬季再次出現，而中美日益緊張的地緣政治局勢無(wú)疑是最重要的變量之一。東西向主要貿易通道的盈利能力促進(jìn)了商業(yè)業(yè)績(jì)的提升?！?

現代商船預計，受美國需求增加的推動(dòng)，跨太平洋貿易的運費價(jià)格短期內保持強勁。美國經(jīng)濟活動(dòng)已開(kāi)始恢復。

Alphaliner指出，華北到美國西海岸貿易的即期匯率已經(jīng)飆升至歷史最高水平，比一年前的水平高出120%，航運公司正在恢復未交貨的航線(xiàn)。

在亞歐貿易方面，現代商船表示，由于航運公司之間的競爭加劇，運力供應過(guò)剩，亞洲內部貿易將面臨挑戰。

4月1日，HMM以正式成員身份加入由赫伯羅特，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)和陽(yáng)明海運組成的THEAlliance聯(lián)盟。4月23日，韓國最大的船公司現代商船舉行24,000TEU集裝箱船命名儀式，新船命名為“HMM Algeciras”號，將加入THE聯(lián)盟亞洲-北歐航線(xiàn)FE4，掛靠青島港(Qingdao)、釜山港(Busan)、寧波港(Ningbo)、鹽田港(Yantian)、鹿特丹港(Rotterdam)、漢堡港(Hamburg)、安特衛普港(Antwerp)、倫敦門(mén)戶(hù)港、新加坡港(Singapore)?，F代商船第二季度取得盈利絕大部分是因為“HMM Algeciras”號的運營(yíng)。

近期，現代商船收到了南安普頓集裝箱船“HMM Southampton”的訂單，這是2018年在兩個(gè)韓國船廠(chǎng)訂購的12艘23,792-teu系列集裝箱船中的第9艘。