UpdateTime：2021/3/4 13:03:14

韓國集運公司HMM(原現代商船)將從本月開(kāi)始陸續接收8艘新建16000TEU集裝箱船，全部部署在亞洲-北歐航線(xiàn)。

這8艘船將分別命名為“HMMNuri”號、“HMMGaon”號、“HMMGaram”號、“HMMMir”號、“HMMHanbada”號、“HMMRaon”號、“HMMDaon”號和“HMMHanul”號，將在今年第二季度投入運營(yíng)。

這是HMM于2018年在韓國三大船企訂造的多達20艘超大型集裝箱船的一部分。目前，這20艘新船中，在大宇造船和三星重工建造的12艘24000TEU級集裝箱船已全部投入到亞洲和歐洲航線(xiàn)，剩余8艘16000TEU集裝箱船由現代重工建造。交付之后，HMM的集裝箱船隊運力將擴大到90萬(wàn)TEU。

HMM的發(fā)言人證實(shí)，8艘16000TEU集裝箱船均按照“LNG預留”設計建造，配備了開(kāi)環(huán)脫硫裝置，采用選擇性催化還原技術(shù)，相比業(yè)內平均水平可以減少80%以上的氮氧化物排放。同時(shí)，新船還提升了能源效率，與上一代船舶相比降低52%的碳足跡。

該系列船最引人注目的一項技術(shù)是岸電設備(AMP)，在主要港口可以使用岸上電力，并能在停泊時(shí)自行發(fā)電。船舶還將具備壓載水處理系統和一個(gè)用于船體清理的水下機器人。

這些集裝箱船已經(jīng)獲得了智能船舶記號，集成了多種新一代技術(shù)。船舶將與HMM位于釜山的船隊控制中心相連，以便有效地監控和管理自身狀態(tài)。

HMM的船隊控制中心為船對岸數據提供了一個(gè)綜合平臺，并提高了連通性，可以實(shí)時(shí)監測船舶性能、位置、油耗、天氣和貨物信息。另外，船隊控制中心還對多種船舶操縱提供了遠程控制系統選擇，包括對船舶機械的檢查和維修工作等。

目前，HMM在全球范圍內運營(yíng)著(zhù)超過(guò)100艘船舶。在最新的8艘16000TEU集裝箱船加入之后，HMM將形成一個(gè)固定成本更低、運營(yíng)效率更高的成本結構。