UpdateTime：2020/4/22 11:16:44

受班輪公司超大規模停航，加之疫情在美國擴散加劇等因素的共同影響，美國港口壓力山大。Alphaliner最新報告顯示，為應對需求驟減，預計2020年第二季度全球將取消250條或更多航次，市場(chǎng)低迷依然深不見(jiàn)底。

弗吉尼亞港部分碼頭停止運營(yíng)

受市場(chǎng)大范圍停航影響，美國東海岸最大的深水港弗吉尼亞港，將從5月4日開(kāi)始，中止PMT碼頭(Portsmouth Marine Terminal)的運營(yíng)，同時(shí)，其他碼頭的卡車(chē)進(jìn)出閘時(shí)間也將縮短。

PMT碼頭關(guān)閉后，船舶的靠泊也將隨之調整，貨物將通過(guò)另外兩個(gè)集裝箱碼頭處理。

圖：弗吉尼亞港聲明

圖：部分受影響航線(xiàn)最后一次掛靠PMT碼頭的航次信息

弗吉尼亞港在聲明中稱(chēng)，集運市場(chǎng)正面臨前所未有的大規模停航，閑置集裝箱船運力也創(chuàng )下新高。目前貨主和承運人的貨量已明顯下降，預計這種情況仍會(huì )持續。另?yè)谑先請髨蟮?，弗吉尼亞港發(fā)言人Joe Harris表示，弗吉尼亞港原本就有意逐漸減少PMT碼頭的集裝箱業(yè)務(wù)，而當前吞吐量的下降，加快了該碼頭退出運營(yíng)的時(shí)間表。

根據弗吉尼亞港官網(wǎng)介紹，作為重要的樞紐港，該港吸引了近30條國際航線(xiàn)在此直掛，并與全球200多個(gè)國家和地區連通。平均每周為40余艘國際集裝箱船、散雜貨船和滾裝船提供服務(wù)。弗吉尼亞港公布的數據顯示，今年第一季度，弗吉尼亞港的船舶靠泊次數，較2019年同期減少了7%左右，集裝箱吞吐量則減少了7.6%。3月份，弗吉尼亞港集裝箱吞吐量為219,315TEU，同比下降8.6%。

美國港口集裝箱吞吐量集體下滑

弗吉尼亞港的困境只是冰山一角，吞吐量下滑是美國港口面臨的共同挑戰。同樣在美東，杰克遜維爾港(JAXPORT)3月份集裝箱吞吐量同比下降了8%，比預期值減少了14%。杰克遜維爾港公共信息官Chelsea Kavanagh表示：“盡管3月份吞吐量下降，但港口收入仍保持穩定。預計4月至6月收入可能會(huì )受到比較嚴重的影響，不過(guò)影程度尚待確定。我們正在與承運人和其他客戶(hù)緊密合作，密切監測市場(chǎng)變化，并采取相應對策?！盞avanagh還補充說(shuō)，杰克遜維爾港多元化的業(yè)務(wù)模式，在緩解3月份的收入下降中，發(fā)揮了重要作用。其舉例說(shuō)，3月份杰克遜維爾港完成了一次大規模的美國軍用貨物運輸，抵消了部分商業(yè)貨物運輸量的下降。同時(shí)，林產(chǎn)品運輸需求也在增加。此外，南卡羅來(lái)納州港口管理局(SCPA)總裁兼首席執行官Jim Newsome，也向當地媒體披露了3月份的運營(yíng)情況：吞吐量下滑，無(wú)法完成2020年的目標。據了解，今年3月，SCPA的Wando Welch碼頭和North Charleston碼頭共處理集裝箱105,003 TEU，同比下降了13%。比今年2月份的110,927 TEU，還下降了5.3%。

不過(guò)同期， SCPA內陸港口的貨運量和鐵路運輸量，均創(chuàng )下了有史以來(lái)的最好紀錄。Jim Newsome對美國東南部港口和SCPA的長(cháng)期前景，仍然非常樂(lè )觀(guān)。紐約和新澤西港務(wù)局(PANYNJ)則表示，3月份數據仍在整理中，但可以確定的是，PANYNJ 3月份的空白航線(xiàn)數量達13條。另?yè)私?，PANYNJ執行董事Rick Cotton，此前新冠病毒檢測呈陽(yáng)性。經(jīng)營(yíng)著(zhù)薩凡納港和不倫瑞克港的佐治亞州港口管理局(GPA)也受到了沖擊，3月份吞吐量下降了18.5%。不過(guò)，GPA此前曾預計貨量會(huì )下降25%。GPA執行董事Griff Lynch預計，佐治亞州港口的運營(yíng)情況，要等到2021年才會(huì )好轉?！耙咔閷溤斐闪藝乐仄茐?，貨量不會(huì )很快回升?！泵牢鞲劭谕瑯硬蝗輼?lè )觀(guān)。西北海港聯(lián)盟(NWSA)首席執行官John Wolfe，在上周舉行的新聞發(fā)布會(huì )上表示，由于全球供應鏈“空前中斷”的狀態(tài)持續，以及班輪公司取消更多航線(xiàn)，他預計今年第二季度貨運量仍將疲軟。西北海港聯(lián)盟運營(yíng)著(zhù)西雅圖和塔科馬港口，其3月份處理了264,133 TEU貨物，其中進(jìn)口貨量同比下降了28.2%，出口貨量同比下降了8.6%。第一季度，西北海港聯(lián)盟處理了788,882TEU貨物，同比下降了15.4%。他預計今年第二季度的貨量仍不樂(lè )觀(guān)，不過(guò)隨著(zhù)經(jīng)濟狀況的改善，第三和第四季度或將迎來(lái)較為強勁的貨量反彈。

美西地區最為繁忙的洛杉磯港(LOS ANGELES)，3月份吞吐量同比下降30.9%，為449,568TEU，是該港自2019年2月份以來(lái)的最低月度數據。具體來(lái)看，洛杉磯港3月份進(jìn)口貨量較2019年同期下降了25.9%，至220,255TEU。出口貨量下降了23.8%，至121,146TEU?？障淞刻幚砹肯陆盗?4.5%，至108,168TEU。長(cháng)灘港(LONG BEACH)和奧克蘭港(OAKLAND)受到的影響，也不容小覷。長(cháng)灘港3月份共處理集裝箱517,663TEU，同比下降了6.4%。其中進(jìn)口貨量下降了5%，至234,570TEU，出口貨量則增長(cháng)了10.7%，至145,442TEU。出口空集裝箱量下降了21%，至137,652TEU。奧克蘭港3月份進(jìn)口貨量同比下降10.3%，返回亞洲的空集裝箱數量下降了23%。此外，?？繆W克蘭港的船舶數量下降了10.6%。美國墨西哥灣沿岸最大的集裝箱港休斯頓港(HOUSTON)表示，受疫情影響，集裝箱運輸活動(dòng)于3月下旬開(kāi)始放緩。3月份，休斯敦港共處理貨量248,280TEU，同比下降11%。不過(guò)，由于1月份貨量同比增長(cháng)了11%，整個(gè)第一季度吞吐量仍高于上年同期，達到773,087TEU。雖然美國部分港口業(yè)人士，已經(jīng)表達了對今年第三、四季度市場(chǎng)復蘇的期待，但是現實(shí)仍很骨感。已經(jīng)有業(yè)界專(zhuān)家預測，全球航運業(yè)要想實(shí)現V型復蘇，可能要等待很長(cháng)一段時(shí)間。