UpdateTime：2016/11/23 11:43:08

韓國韓進(jìn)海運公司破產(chǎn)后，全球范圍內的資產(chǎn)均遭到拍賣(mài)。11月21日，韓進(jìn)海運破產(chǎn)后在國內的首筆資產(chǎn)也通過(guò)網(wǎng)上拍賣(mài)后成交，484個(gè)空集裝箱拍賣(mài)出了331萬(wàn)余元。

匯業(yè)律師事務(wù)所合伙人紀玉峰律師表示，韓進(jìn)海運破產(chǎn)后在國內能拍賣(mài)的資產(chǎn)會(huì )是少數，這些資產(chǎn)掌握在港口、銀行手中，國內絕大部分貨主、貨代仍面臨維權難的現實(shí)，能挽回損失的可能性很小。

平臺上的公告顯示，此次拍賣(mài)的標的是鹽田國際集裝箱碼頭有限公司依法行使留置權的存放于鹽田國際碼頭的484個(gè)二手空集裝箱(整體拍賣(mài))，其中20尺貨柜3個(gè)、40尺貨柜43個(gè)、40尺高柜253個(gè)、45尺貨柜175個(gè)、40尺雪柜10個(gè)。集裝箱的生產(chǎn)制造日期分別在1998年至2011年之間。

平臺方透露，這批集裝箱來(lái)源于韓進(jìn)海運，“韓進(jìn)海運破產(chǎn)后，鹽田港務(wù)行使留置權，將其拿出來(lái)拍賣(mài)?！卑凑障嚓P(guān)拍賣(mài)規則，這批空集裝箱的起拍價(jià)為114萬(wàn)余元，報名參拍者需要繳納20萬(wàn)保證金方可參與競拍加價(jià)，每次加價(jià)幅度為1萬(wàn)元或整倍數。

最終，在拍賣(mài)進(jìn)行了6次延時(shí)、18人輪番出價(jià)后，這批集裝箱以313萬(wàn)余元的價(jià)格成交。

一位業(yè)內人士介紹稱(chēng)，同尺寸的空集裝箱市場(chǎng)價(jià)一般在13000元左右，再考慮到集裝箱整體拍賣(mài)量比較大，運輸以及倉儲不方便，還有運費及相關(guān)費用均要由買(mǎi)家自行解決和承擔，加上折舊等因素，從此次拍賣(mài)單個(gè)集裝箱平均價(jià)不到7000元來(lái)看，這個(gè)價(jià)格只能說(shuō)適中。

上萬(wàn)家貨主面臨全損‘’

一位業(yè)內人士表示，韓進(jìn)海運的破產(chǎn)將給廣大中國貨主帶來(lái)不可估量損失，現在除了一些港口有扣押韓進(jìn)海運資產(chǎn)可以日后拍賣(mài)彌補部分損失外，貨主或貨代都無(wú)法拿到貨物或任何賠償。

紀玉峰表示，由于中國并未簽署《聯(lián)合國國際貿易法委員會(huì )跨國界破產(chǎn)示范法》，這意味著(zhù)中國并不承認韓進(jìn)海運的破產(chǎn)，在債權沒(méi)辦法兌現情況下，港口可以先行扣押船只或其他資產(chǎn)，以獲得主動(dòng)。

紀玉峰表示?！霸谶@種情況下，往往只有港口、銀行和一些跨國企業(yè)的權益可以得到部分保證，像此次鹽田港口拍賣(mài)的空集裝箱就是這種情況，港口通過(guò)扣押韓進(jìn)海運的空集裝箱，然后拍賣(mài)以?xún)斍逋锨犯劭诘馁M用，另外像銀行有抵押也可以拿到資產(chǎn)拍賣(mài)”，

但貨主或貨代則沒(méi)有權利去扣押韓進(jìn)海運的任何資產(chǎn)，甚至貨主現在都沒(méi)辦法主張自己的貨權，很多人到現在還沒(méi)辦法拿到自己的貨物，因為扣船扣貨的往往不是法院，而是當地堆場(chǎng)、碼頭等的自保行為。這時(shí)候貨主要想取回貨物，可能要被迫接受不平等、不合理的費用，或者被迫在當地提起訴訟，無(wú)論是從能力、成本、還是從時(shí)間上，都會(huì )面臨困難，更不要說(shuō)通過(guò)韓進(jìn)海運來(lái)行使自己的權力，這也意味著(zhù)貨主將面臨全損的情況。

上述業(yè)內人士稱(chēng)，目前國內至少有幾千家貨代，上萬(wàn)家貨主面臨全損的情況，“由于貨主信息并沒(méi)有一個(gè)準確統計，這個(gè)數據只是一個(gè)保守估計”。