UpdateTime:2020/3/25 13:55:29
蕭山區 Xiaoshan (Port Of Xiaoshan 城市五字碼:CNXIS 城市代碼:33, CN) 是中國浙江省杭州市的市轄區,原先后為紹興專(zhuān)區蕭山縣、浙江省直轄蕭山縣、寧波專(zhuān)區蕭山縣、杭州市蕭山縣、浙江省蕭山市(縣級市,地級杭州市代管),2001年設立蕭山區。地處錢(qián)塘江南岸,為杭州南大門(mén),東接紹興市柯橋區,西接富陽(yáng)區和諸暨市。
杭州市蕭山區 |
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概覽 |
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國家 |
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隸屬行政區 | 浙江省杭州市 |
區劃類(lèi)別 | 市轄區 |
區劃代碼 | 330109 |
建置時(shí)間 | 公元2年 |
政府駐地 | 北干街道 |
現任區長(cháng) | 王敏 |
鄉級行政區數 | 26 |
- 鎮數 | 12 |
- 街道數 | 14 |
地理 |
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總面積 | 1,420 平方千米 |
氣候類(lèi)型 | 亞熱帶季風(fēng)氣候 |
年平均氣溫 | 16.8℃ |
人口及經(jīng)濟 |
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總人口(2011) | 122.87萬(wàn)(戶(hù)籍人口) |
- 市區人口 | 50.65萬(wàn)(戶(hù)籍人口) |
GDP(2011) | 1446.78億元人民幣元人民幣 |
其它 |
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時(shí)區 | UTC+8(東八區) |
郵政編碼 | 311200 |
電話(huà)區號 | +86 (0)571 |
屬亞熱帶季風(fēng)氣候,四季分明、雨熱同期、日照充足。1月平均氣溫4.5℃,7月平均氣溫28.9℃,年平均氣溫16.8℃。極端最高氣溫42.2℃(2003年7月25日、8月1日,2013年7月30日),極端最低氣溫-15.0℃(1977年1月5日)。年降水量1440.5毫米。年日照時(shí)數1804.6小時(shí)。
下轄14個(gè)街道、12個(gè)鎮,60個(gè)社區、31個(gè)居民區、739個(gè)行政村。
蕭山有滬昆鐵路經(jīng)過(guò),蕭甬鐵路在蕭山接入滬昆鐵路,同時(shí)設有杭州繞行線(xiàn)、蕭蕭聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、蕭浙聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。在高速鐵路方面,則有杭長(cháng)客運專(zhuān)線(xiàn)、杭甬客運專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)過(guò),在杭州南站設有杭南信號所作為兩條線(xiàn)路的聯(lián)絡(luò )線(xiàn),未來(lái)還有杭黃客運專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)過(guò)。原浙贛鐵路與1932年完成,鐵路橫穿蕭山并在城廂街道設蕭山站,辦理客貨運業(yè)務(wù)。1992年聯(lián)通白鹿塘站和筧橋站的浙贛鐵路繞行線(xiàn)完工,并在蕭山設有辦理客運業(yè)務(wù)的新蕭山站和盈寧站,部分經(jīng)由杭州的列車(chē)不再經(jīng)由橫穿蕭山的老浙贛線(xiàn)、直接由繞行蕭山城區的繞行先北上進(jìn)入滬杭鐵路和宣杭鐵路,同時(shí)原蕭山站改名蕭山西站。2006年,原浙贛鐵路繞行線(xiàn)與浙贛鐵路、滬杭鐵路合并成為滬昆鐵路,而橫穿蕭山城區的浙贛鐵路改名杭州繞行線(xiàn)。
2010年1月1日起,蕭山站更名為杭州南站。 在杭州東站站改過(guò)程中,杭州南站和杭州站是杭州地區主要的兩個(gè)客運站。2013年7月1日,新杭州東站啟用后,杭州南站開(kāi)始進(jìn)入閉關(guān)改造階段。南站站房及相關(guān)工程于2014年11月正式開(kāi)建,預計2017年6月完工。而蕭山站的名稱(chēng)則于2015年用于白鹿塘站,同時(shí)在該站周?chē)鷮⑴d建蕭山貨場(chǎng),今后將成為鐵路杭州樞紐南部的最重要的組成部分,與錢(qián)塘江北岸的喬司站一同形成“北喬司、南蕭山”的杭州鐵路貨運新格局。
蕭山所有的鐵路車(chē)站除蕭甬鐵路夏家橋站由上海鐵路局寧波車(chē)務(wù)段管理外,均由上海鐵路局杭州直屬站管理。從前上海鐵路局杭州鐵路分局設有蕭山車(chē)務(wù)段,以管理蕭山地區的鐵路車(chē)站。后蕭山車(chē)務(wù)段于2005年合并至新成立的金華車(chē)務(wù)段,蕭山的大部分車(chē)站改由金華車(chē)務(wù)段管理。金華車(chē)務(wù)段管理的蕭山鐵路車(chē)站又于2009年10月1日起移交杭州直屬站管轄。
杭州蕭山國際機場(chǎng)位于區內瓜瀝鎮,是杭州市的主要民航機場(chǎng),同時(shí)也是浙江省以及長(cháng)三角地區的重要機場(chǎng),處于華東第三,全國前十的水平。機場(chǎng)于2001年開(kāi)航,以取代杭州城區軍民合用的矛盾日益突出的筧橋機場(chǎng)。但隨著(zhù)蕭山機場(chǎng)航班量日益增加,尤其是第二跑道啟用后,蕭山機場(chǎng)造成機場(chǎng)周邊以及蕭山城區受到噪聲影響日益嚴重的事實(shí)亦不容忽略,引起部分當地居民的不滿(mǎn)。
杭州地鐵1號線(xiàn)和2號線(xiàn)連接蕭山區與杭州市中心。2012年11月24日通車(chē)試運營(yíng)的杭州地鐵1號線(xiàn)在蕭山區設有湘湖站,同時(shí)在與濱江區交界設有濱康路站,聯(lián)通杭州主城、臨平和下沙地區。1號線(xiàn)三期規劃則將線(xiàn)路從下沙延伸至蕭山機場(chǎng)。2014年11月24日開(kāi)通運營(yíng)的杭州地鐵2號線(xiàn)縱貫整個(gè)蕭山區,區內設有錢(qián)江世紀城、盈豐路、飛虹路、振寧路、建設三路、建設一路、人民廣場(chǎng)、杭發(fā)廠(chǎng)、人民路、潘水、曹家橋、朝陽(yáng)等站,聯(lián)通蕭山城區和杭州主城以及城西地區。
規劃中的杭州地鐵5號線(xiàn)長(cháng)48公里,西起工教路,東南至杭州南站。規劃中的杭州地鐵7號線(xiàn)長(cháng)31公里,位于蕭山區內,西起錢(qián)江世紀城、并與2號線(xiàn)形成的雙向同站臺換乘,向東走向與機場(chǎng)高速平行直至蕭山國際機場(chǎng),后沿北直到江東工業(yè)園。該線(xiàn)為連接線(xiàn),目的是構建江東地區與錢(qián)江世紀城的聯(lián)系。杭紹城際鐵路也在規劃中。
浙江省行政區劃
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國別:中華人民共和國 省會(huì ):杭州市
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地級行政區 |
89縣級行政區(37市轄區、19縣級市、32縣、1自治縣)
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副省級市 |
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地級市 |
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蕭山區行政區劃
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行政隸屬:中華人民共和國浙江省杭州市
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街道 |
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鎮 |
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類(lèi)似鄉級單位 |
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港口詳情 | |
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港務(wù)局 | Xiaoshan Shipping Administration Department |
地址 | 91 Xiaoxi Road Chengxiang Town Xiaoshan, Zhejiang 311200 China |
電話(huà) | |
傳真 | |
800電話(huà) | |
UNLOCode | CNXIS |
港口類(lèi)型 | 河港 |
港口尺寸 | 小 |
最大吃水 |
基本信息 | |
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進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
需要提供預計的到港時(shí)間 | |
公布 | |
航圖 | |
醫療設施 |
碼頭特征 | |
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碼頭大小 | |
庇護 | |
最大船只尺寸 | |
碼頭類(lèi)別 | |
轉彎區 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | |
高度限制 | |
驟升 | |
其他 |
水深 | |
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航道 | |
貨運碼頭 | |
平均潮 | |
油堆場(chǎng) |
引航 | |
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義務(wù) | |
可用的 | |
適當的 | |
當地協(xié)助 |
拖船 | |
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協(xié)助 | |
打撈 |
檢疫 | |
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無(wú)疫通行證 | |
其他 | |
除鼠證書(shū) |
通訊 | |
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電話(huà) | |
無(wú)線(xiàn)電 | |
空運 | |
電報 | |
無(wú)線(xiàn)電電話(huà) | |
鐵路 |
裝載卸貨 | |
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碼頭 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
錨 | |
海灘 |
升降機及起重機 | |
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100噸以上升降機 | |
50-100噸升降機 | |
25-49噸升降機 | |
0-24噸升降機 | |
固定式起重機 | |
流動(dòng)式起重機 | |
浮式起重機 |
港口服務(wù) | |
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靠岸 | |
電器維修 | |
蒸汽 | |
電力 | |
導航設備 |
補給 | |
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食品 | |
燃油 | |
碼頭 | |
水 | |
柴油 | |
發(fā)動(dòng)機 |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè) | |
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船舶修理 | |
海洋鐵路大小 | |
消磁 | |
干船塢尺寸 | |
污壓載水 | |
垃圾處理 |