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基韋斯特海軍航空站

Naval Air Station Key West
Boca Chica Field
位于美國佛羅里達州基韋斯特附近
2020 年 11 月，美國海軍 VFC-111 的 F-5N Tiger II 從基韋斯特海軍航空站起飛
NAS Key West Location in the United States
Coordinates	24°34′33″N 081°41′20″W
Type	Naval Air Station
位置信息
Owner	Department of Defense
Operator	US Navy
Controlled by	Navy Region Southeast
Condition	Operational
Website	Official website
位置歷史
Built	1917
In use	1917 – present
駐軍信息
Current commander	Captain Elizabeth Regoli
機場(chǎng)信息
Identifiers	IATA: NQX, ICAO: KNQX, FAA LID: NQX, WMO: 722015
Elevation	1.7 metres (5 ft 7 in) AMSL
跑道 Direction Length and surface 08/26 3,048.3 metres (10,001 ft) Porous European Mix (PEM) 04/22 2,134.21 metres (7,002 ft) PEM 14/32 2,133.9 metres (7,001 ft) PEM
Source: Federal Aviation Administration

基韋斯特海軍基地杜魯門(mén)附屬樓的標記

基韋斯特海軍航空站 (IATA：NQX、ICAO：KNQX、FAA LID：NQX) 是一座海軍航空站和軍用機場(chǎng)，位于美國佛羅里達州基韋斯特中央商務(wù)區以東四英里（6 公里）的博卡奇卡島。

基韋斯特海軍航空站是各軍種戰斗機的空對空作戰訓練設施，全年飛行條件良好，附近有空中靶場(chǎng)。該站及其相關(guān)的近?？諔饳C動(dòng)靶場(chǎng)配備了 P5 戰斗訓練系統/戰術(shù)戰斗訓練系統 (P5CTS/TCTS)，可跟蹤和記錄空中機動(dòng)。

從更廣泛的角度來(lái)看，基韋斯特海軍航空站的國家安全任務(wù)支持國防部、國土安全部（例如美國海岸警衛隊）、空軍國民警衛隊和陸軍國民警衛隊部隊、其他聯(lián)邦機構和盟軍部隊的作戰和戰備要求。

該空軍基地還駐扎著(zhù)多個(gè)駐地司令部，包括戰斗機中隊 111 (VFC-111)、攻擊戰斗機中隊 106 (VFA-106) 基韋斯特支隊、美國陸軍特種部隊水下作戰學(xué)校和總部、南方聯(lián)合特遣部隊 (JIATF South)。

歷史

1823–1914

美國海軍在基韋斯特的存在可以追溯到 1823 年，當時(shí)建立了一個(gè)海軍基地，以制止該地區的海盜活動(dòng)。下礁島是許多富有的航運商人的家園，他們的船隊在這些水域運營(yíng)。這引起了海盜的興趣，他們利用佛羅里達群島作為基地，從那里掠奪航道。美墨戰爭期間，基地得到擴建，扎卡里泰勒堡和基韋斯特地區的其他防御工事于 1845 年開(kāi)始建造，并于 1866 年完工。該基地在西班牙-美國戰爭期間也發(fā)揮了重要作用。1898 年，戰艦緬因號從基韋斯特駛往古巴哈瓦那，后來(lái)在停泊時(shí)爆炸沉沒(méi)。緬因號的沉沒(méi)導致美國向西班牙宣戰，整個(gè)美國大西洋艦隊在戰爭期間都遷往基韋斯特。

第一次世界大戰

第一次世界大戰 (1914-1918) 期間，基地再次擴建，1917 年，美國海軍潛艇基地在基韋斯特主島建立，現在是海軍航空站“附屬”地產(chǎn)。它在第一次世界大戰期間的任務(wù)是向美國艦隊供應石油，并阻止德國船只進(jìn)入墨西哥石油供應地。

系列文章的一部分
History of Key West
基韋斯特印章代表了該島文化中的海螺共和國

事實(shí)證明，這個(gè)美國最南端的海軍基地是一個(gè)理想的全年訓練設施，可以快速進(jìn)入公海航道，并為海軍航空兵提供理想的飛行條件。海軍部隊擴大到包括水上飛機、潛艇和飛艇。1917 年 7 月 13 日，在從佛羅里達東海岸鐵路公司租賃的土地上，現在的特倫博角破土動(dòng)工，建造了一個(gè)小型沿?？罩醒策壵?。該項目包括疏浚、站房建設、三個(gè)水上飛機坡道、飛艇機庫、水力發(fā)電機組和臨時(shí)營(yíng)房。

同年 9 月 22 日，基地的航海日志記錄了有史以來(lái)第一次從基韋斯特起飛的海軍飛行——一架柯蒂斯 N-9 水上飛機，由美國海岸警衛隊中尉斯坦利·帕克駕駛。大約三個(gè)月后，即 12 月 18 日，基韋斯特海軍航空基地投入使用，中尉帕克成為第一任指揮官。

基韋斯特海軍航空基地的飛行員們飛行搜尋停在水面上為電池充電的德國潛艇。飛機只裝備了一挺機槍?zhuān)谑謧兣鋫淞耸至駨?。速度緩慢的柯蒂斯雙翼機低空飛過(guò)水面潛艇，炮手們將手榴彈扔進(jìn)敞開(kāi)的指揮塔。海軍航空兵的反潛戰開(kāi)始在戰斗中得到證明。

1918 年 1 月 18 日，第一批學(xué)生飛行員抵達基地進(jìn)行水上飛機訓練，這開(kāi)啟了基地作為海軍飛行員首要訓練基地的聲譽(yù)，這一聲譽(yù)一直延續到今天?；刂饕糜诜礉撗策壭袆?dòng)和基本飛行訓練站，第一次世界大戰期間，有 500 多名飛行員在該基地接受訓練。

戰間期

第一次世界大戰后，基地退役，人員被調動(dòng)或釋放。大多數建筑物被摧毀或拆除并轉移到其他地方。其余設施在 1920-1930 年間僅偶爾用于水上飛機訓練。該站一直閑置到 1939 年。

1940 年 12 月 15 日，水上飛機基地被指定為基韋斯特海軍航空站，并作為艦隊飛機中隊的作戰和訓練基地，包括水上飛機、陸基飛機、艦載飛機和輕于空氣的飛艇中隊。這為美國參加第二次世界大戰奠定了基礎。政府在 20 世紀 20 年代和 30 年代的兩次世界大戰期間保留了該財產(chǎn)，事實(shí)證明這是一個(gè)明智的決定，因為在戰爭爆發(fā)時(shí)，國家正忙著(zhù)在緊急狀態(tài)下重新武裝。

第二次世界大戰

兵營(yíng)，1939 年 12 月

基韋斯特海軍基地在美國加入第二次世界大戰前重新開(kāi)放，以支持海軍驅逐艦、潛艇、巡邏艇、PBY 水上飛機和兩棲飛機。還建立了其他衛星設施來(lái)支持其他戰爭努力，包括基韋斯特的米查姆場(chǎng)，用于輕于空氣的飛艇操作，以及博卡奇卡島上的陸基和艦載飛機跑道。

到 1943 年，德國海軍潛艇在基韋斯特附近活動(dòng)，以至于它們在陸地視線(xiàn)范圍內擊沉了盟軍艦艇。潛艇襲擊在當年 5 月達到頂峰，當時(shí) 49 艘船在佛羅里達海岸附近被魚(yú)雷擊中。隨著(zhù)戰爭的繼續，德國潛艇逐漸被美國海軍和盟軍反潛戰部隊消耗，德國 U 型潛艇的魚(yú)雷襲擊也減少了。 1945 年 3 月，一些衛星機場(chǎng)（之前稱(chēng)為博卡奇卡海軍輔助航空設施和博卡奇卡海軍輔助航空站）被解散，并合并為一個(gè)航空活動(dòng)，被指定為基韋斯特美國海軍航空站。

20 世紀 40 年代基韋斯特海軍航空站的鳥(niǎo)瞰圖

冷戰

第二次世界大戰結束后，基韋斯特海軍航空站被保留為訓練設施。1962 年 6 月 1 日，海軍 AN/FPS-37 雷達站被添加到美國空軍 (USAF) 防空司令部半自動(dòng)地面環(huán)境 (SAGE) 網(wǎng)絡(luò )中，為位于阿拉巴馬州岡特空軍基地的 DC-09 提供數據。美國空軍第 671 雷達中隊啟動(dòng)，基韋斯特海軍航空站被指定為北美防空司令部 ID“Z-209”。在古巴導彈危機期間，美國陸軍從霍姆斯特德和邁阿密地區的米德堡調動(dòng)了第 65 炮兵營(yíng)第 6 導彈營(yíng)的耐克·赫拉克勒斯防空地對空導彈。使用雷達設施在基韋斯特及其周?chē)O置了 MIM-23 鷹式地對空導彈。 ARADCOM 將該地點(diǎn)指定為 Homestead-Miami 防御區下的 AADCP 地點(diǎn) KW-18DC。Cudjoe Key AFS 地點(diǎn)當時(shí)也被添加到 SAGE 網(wǎng)絡(luò ) (Z-399)，由承包商運營(yíng)。第 65 炮兵營(yíng) (后來(lái)成為第 65 防空炮兵營(yíng)) 的一個(gè)營(yíng)將駐扎到 1979 年。6-65 ADA 于 1972 年 9 月 13 日成為 1-65 ADA；該營(yíng)一直留在該地區直到 1979 年 6 月，然后轉移到布利斯堡。

NAS 基韋斯特將成為 1962 年古巴導彈危機期間的焦點(diǎn)，這場(chǎng)危機對美國構成了一個(gè)多世紀以來(lái)的第一次門(mén)口威脅。偵察和作戰飛行于 1962 年 10 月 22 日開(kāi)始，以支持對古巴的封鎖。在導彈危機期間，基韋斯特鞏固了其“海灣直布羅陀”稱(chēng)號，這一稱(chēng)號由海軍準將戴維·波特在一百多年前創(chuàng )造。

到 1964 年，美國空軍在基韋斯特海軍航空站增加了一臺 AN/FPS-6A 測高雷達，在增加第二臺雷達后，該雷達被改裝為 AN/FPS-90 雷達。美國空軍在基韋斯特海軍航空站執行常規一般雷達監視，直到 1988 年，雷達才于 1966 年升級為 AN/FPS-67B。1979 年，第 671 雷達中隊被第 20 防空中隊取代，作戰地點(diǎn)為阿爾法朱麗葉 (OL-AJ)。到 1988 年，兩臺 AN/FPS-90 雷達中的最后一臺被拆除。如今，ARSR-4 雷達是聯(lián)合監視系統 (JSS) 的一部分，北美防空司令部將其指定為東南防空區 (SEADS) 地面設備設施“J-07”?；f斯特海軍航空站的所有基地，包括哈里·S·杜魯門(mén)附屬基地（前基韋斯特海軍站）、特倫博角、米查姆機場(chǎng)（基韋斯特國際機場(chǎng)）和博卡奇卡，都是從海底、礁石、潮汐區和紅樹(shù)林沼澤中修建而成，如今已永久銘刻在軍事史上。

1946 年，空中測試和評估中隊 1 (VX-1) 在基韋斯特海軍航空站成立，并在接下來(lái)的三十年中在博卡奇卡進(jìn)行空中反潛戰 (ASW) 系統評估，而直升機反潛中隊 1 (HS-1) 在特倫博角前水上飛機基地使用 SH-3 海王直升機進(jìn)行大西洋艦隊直升機艦隊替換訓練。這種情況一直持續到 1960 年代末/1970 年代初，當時(shí)這些中隊分別遷至馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站和佛羅里達州杰克遜維爾海軍航空站，而 HS-1 在最終遷至杰克遜維爾海軍航空站之前，曾被分配到羅德島昆塞特角海軍航空站作為中轉基地。

1970 年代，戰術(shù)電子戰中隊 33 (VAQ-33) 從弗吉尼亞州諾?？撕＼姾娇照具w至基韋斯特海軍航空站，其裝備有 NC-121K、ERA-3B / TA-3B / KA-3B Skywarrior、EA-6A Intruder、EA-4F Skyhawk II、EP-3 Orion 和唯一的 EF-4B/EF-4J Phantom II 飛機。作為艦隊電子戰支援組 (FEWSG) 的一部分，該中隊為艦隊訓練提供“橙色空中”電子對抗服務(wù)，直到 20 世紀 90 年代初解散。VAQ-33 也是最后一所 A-3 艦隊替換中隊 (FRS) 和艦隊戰備航空維護人員 (FRAMP) 學(xué)校，為 A-3 空中戰士飛行員、領(lǐng)航員、電子戰軍官、應征機組人員和維護人員提供培訓。VAQ-33 一直留在基韋斯特海軍航空站，直到 1993 年解散。

RVAH-6 的 RA-5C BuNo 156624。這架飛機現在保存在彭薩科拉海軍航空站的國家海軍航空博物館。

1973 年，偵察攻擊聯(lián)隊 1 (RECONATKWING ONE) 開(kāi)始從即將關(guān)閉的佐治亞州奧爾巴尼海軍航空站搬遷，其 RA-5C Vigilante、TA-3B Skywarrior 和 TA-4F/J Skyhawk II 飛機也隨其一起搬遷。作為一個(gè)可作戰/可部署的艦隊單位，該聯(lián)隊將第三偵察攻擊中隊 (RVAH-3)，即單點(diǎn) RA-5C 艦隊替換中隊 (FRS)，以及九個(gè)其他可部署的民團中隊（RVAH-1、RVAH-5、RVAH-6、RVAH-7、RVAH-9、RVAH-11、RVAH-12 和 RVAH-13（RVAH-14 在搬遷前在奧爾巴尼海軍航空站解散）搬遷到基韋斯特海軍航空站，這些中隊定期與大西洋艦隊和太平洋艦隊的航空母艦艦載機聯(lián)隊一起登上福萊斯特號、小鷹號、企業(yè)號和尼米茲級航空母艦。所有 RVAH 中隊都在 1974 年底前部署到基韋斯特海軍航空站，并最終在六年內全部退役，這與 RA-5C 的分階段退役相吻合。在最后一架 RVAH 中隊退役后RA-5C 中隊、RVAH-7、偵察攻擊聯(lián)隊一號隨后于 1980 年初解散。

F-14B BuNo 163222 of VF-101

由于其極佳的飛行天氣，基韋斯特海軍航空站還在弗吉尼亞州奧西阿納海軍航空站駐扎了數支戰斗機和攻擊戰斗機艦隊替換中隊 (FRS) 的永久支隊。其中包括前大西洋艦隊 F-4 Phantom II FRS，戰斗機中隊 171 (VF-171)，從 1970 年代到 1980 年代；以及前大西洋艦隊 F-4 和 F-14 Tomcat FRS，戰斗機中隊 101 (VF-101)，從 1960 年代到 1970 年代使用 F-4，從 1970 年代到 2005 年使用 F-14。這兩個(gè)支隊的重點(diǎn)都圍繞艦隊戰斗機空中準備計劃 (FFARP)。

大西洋艦隊 F/A-18 大黃蜂和 F/A-18E/F 超級大黃蜂艦隊補充中隊、攻擊戰斗機中隊 106 (VFA-106)，駐扎于佛羅里達州塞西爾場(chǎng)海軍航空站，直至 1999 年，之后駐扎于奧西阿納海軍航空站，至今仍維持著(zhù)一支海軍基韋斯特分遣隊，以支持 FFARP 的繼任者，即攻擊戰斗機高級戰備計劃 (SFARP)。

2007 年，基韋斯特海軍航空站的 VFA-106 F/A-18C 和 VFC-111 F-5N

20 世紀 80 年代和 90 年代，第 45 戰斗機中隊 (VF-45) 也駐扎在基韋斯特海軍航空站，使用 A-4 天鷹 II、F-5E/F 自由戰斗機和 F-16N 戰隼飛機提供空戰對抗服務(wù)。由于冷戰后預算削減，VF-45 在 20 世紀 90 年代末退役，其在基韋斯特海軍航空站的原有任務(wù)現在由第 111 戰斗機混合中隊 (VFC-111) 執行，這是一支現役綜合海軍預備隊，駕駛 F-5N 和 F-5F。

冷戰后期 / 后冷戰 / 當今

20 世紀 80 年代至 90 年代中期，NAS 基韋斯特的 Trumbo Point Annex 和 Truman Annex 海濱碼頭區是巡邏水翼導彈中隊 2 (PHMRON TWO) 的 Pegasus 級水翼艦的母港。

1994 年夏末，NAS 基韋斯特還成為海地支持民主和維護民主行動(dòng)的主要集結基地。在此期間，該站駐扎了各種軍用飛機，包括多架美國海軍 P-3C Orion 飛機、美國空軍 E-3A Sentry AWACS 飛機和賓夕法尼亞州國民警衛隊的 EC-130E Hercules“Commando Solo”飛機，這些飛機都參與了行動(dòng)。

2001 年 10 月 5 日，基韋斯特海軍航空站暫時(shí)降級并重新指定為基韋斯特海軍航空設施，但在 2003 年 4 月 1 日，該航空設施升級并恢復為基韋斯特海軍航空站的完整航空站狀態(tài)。

2008 年，美國空軍第 9 偵察聯(lián)隊的 U-2S 飛機降落在基韋斯特海軍航空站，前景是一架 VFC-111 F-5N。

與過(guò)去一樣，基韋斯特海軍航空站仍經(jīng)常被美國海軍現役和預備役攻擊戰斗機中隊和航母機載預警中隊、美國海軍陸戰隊攻擊和戰斗機/攻擊中隊以及美國空軍、空軍預備役和空軍國民警衛隊戰斗機和救援中隊用作分遣隊，用于演習和單位級訓練/繼續訓練。海軍航空訓練司令部還將基韋斯特海軍航空站用作海軍飛行員和海軍飛行軍官訓練分遣隊，主要是在初始航母資格期間訓練攻擊機流水線(xiàn)中的海軍飛行員學(xué)生。

在基韋斯特海軍航空站進(jìn)行分遣訓練的部隊利用基韋斯特綜合空域，這是一個(gè)水上警戒區系統，位于佛羅里達群島和古巴島之間南部，干龜群島以西，墨西哥灣西北部。警戒區 174 (W-174)、警戒區 465 (W-465)、基韋斯特 OPAREA 和 Bonefish 空中交通管制指定空域 (ATCAA) 界定了基韋斯特綜合空域。大部分空域由戰術(shù)機組戰斗訓練系統 (TACTS) 覆蓋，該系統持續跟蹤飛機位置和機動(dòng)參數，記錄所有內容，以便在任務(wù)匯報期間回放。

美國海軍 P-3C、P-8A、E-2C 和 E-2D 飛機也在基韋斯特海軍航空站定期執行支隊行動(dòng)，主要在墨西哥灣和加勒比海盆地執行禁毒偵察任務(wù)，以支持美國海岸警衛隊和南方聯(lián)合特遣部隊 (JIATF – SOUTH)。

2019 年，一名 20 歲的中國學(xué)生因拍攝該設施而被判入獄一年。

租戶(hù)命令

• 戰斗機中隊 111 混合中隊 (VFC-111) Sun Downers
• 攻擊戰斗機中隊 106 (VFA-106) 角斗士，基韋斯特支隊
• 聯(lián)合跨部門(mén)特遣部隊南部
• 美國陸軍特種部隊水下作戰學(xué)校 (SFUWO)
• 美國海岸警衛隊基韋斯特分隊
• 海軍航空作戰中心飛機師 (NAWCAD) 大西洋目標和海上作戰 (ATMO) 基韋斯特支隊

設施

在博卡奇卡島上可以看到基韋斯特海軍航空站主基地的幾座建筑

基韋斯特海軍航空站的博卡奇卡機場(chǎng)有三條鋪砌跑道：

• 跑道 08/26：10,001 x 200 英尺（3,048 x 61 米），表面：PEM
• 跑道 04/22：7,002 x 150 英尺（2,134 x 46 米），表面：PEM
• 跑道 14/32：7,001 x 150 英尺（2,134 x 46 米），表面：PEM

輔助附件

除了博卡奇卡島的主要航空站外，NAS 基韋斯特還包括基韋斯特地區的幾個(gè)獨立附屬建筑。這些額外的物業(yè)包括：

• 杜魯門(mén)附屬建筑（前海軍基韋斯特站水面艦艇和潛艇基地，直到 1974 年）
• 特朗博角附屬建筑（前海軍基韋斯特海軍醫院水上飛機基地）
• 西格斯比公園附屬建筑
• 基韋斯特海軍分部衛生診所（前海軍基韋斯特醫院所在地）

NAS 基韋斯特還負責佛羅里達群島的其他幾處物業(yè)和活動(dòng)。大多數軍人家庭住房以及海軍交易所、軍需品供應處、海軍旅館客人宿舍、房車(chē)公園和其他士氣、福利和娛樂(lè ) (MWR) 活動(dòng)都位于西格斯比公園，這是基韋斯特北側的一個(gè)人工島，由 20 世紀 40 年代為海軍基韋斯特海軍醫院在特朗博角的水上飛機基地疏浚水上飛機跑道而建。家庭住房位于特倫博角和杜魯門(mén)附樓，而單身士兵則住在博卡奇卡的主要設施和杜魯門(mén)附樓。家庭住房由公私合作 (PPV) 合作伙伴 Balfour Beatty Communities 管理。

特倫博角還有海軍門(mén)戶(hù)酒店和套房 (NGIS)，以前稱(chēng)為單身軍官宿舍 (BOQ)，后來(lái)稱(chēng)為聯(lián)合單身宿舍 (CBQ)。NGIS 可容納臨時(shí)政府人員和家屬。高級委任軍官 (O-6 至 O-10) 也可入住貴賓 (DV) 宿舍。CBQ 從北羅斯福大道和棕櫚大道非常顯眼，其“FLY NAVY”標志醒目地印在建筑的南側（它是基韋斯特島上最高的建筑）。從 NGIS 到市中心的杜瓦爾街大約一英里，或步行二十五分鐘。

杜魯門(mén)附屬基地是前海軍基地基韋斯特的剩余部分，該基地于 1974 年關(guān)閉，目前仍處于軍事控制之下?；貎扔幸黄?，是南方聯(lián)合跨機構特遣部隊 (JIATF South) 總部所在地?；f斯特海軍基地關(guān)閉后，基地內原有的扎卡里泰勒堡地產(chǎn)被移交給佛羅里達州，成為佛羅里達州立公園和國家歷史遺址。

弗萊明礁是美國陸軍特種部隊水下作戰學(xué)校所在地?；f斯特海軍基地還為庫喬礁空軍基地提供一定程度的支持，庫喬礁空軍基地是美國空軍基地，位于基韋斯特以北的庫喬礁，是庫喬礁系留氣球雷達系統的所在地。。

事故和事件

基韋斯特海軍航空站發(fā)生過(guò)以下重大事故和事件：

• 1951 年 4 月 25 日：古巴航空公司 493 號航班，一架從邁阿密飛往哈瓦那的道格拉斯 DC-4 飛機，注冊號為 CU-T188，與一架美國海軍比奇 SNB-1 飛機（局號 39939）相撞，當時(shí)該飛機正在基韋斯特海軍航空站進(jìn)行儀表進(jìn)近練習。兩架飛機都墜入海中；基地的海軍人員目睹了事故發(fā)生并立即展開(kāi)救援和恢復工作，但 DC-4 飛機上的所有 34 名乘客和 5 名機組人員以及 SNB 上的飛行員教官、兩名學(xué)生飛行員和無(wú)線(xiàn)電操作員均遇難。事故發(fā)生在中午，天氣晴朗，能見(jiàn)度無(wú)限，兩架飛機都已獲準按照目視飛行規則飛行，預計會(huì )“看到并避開(kāi)”其他飛機；駕駛 SNB 的學(xué)生戴著(zhù)視野限制護目鏡，但其他 SNB 機組人員沒(méi)有，預計會(huì )保持警惕。地面目擊者稱(chēng)，兩架飛機在相撞前均未采取規避措施，民航委員會(huì )將事故原因歸咎于雙方機組人員未能觀(guān)察并避開(kāi)沖突的空中交通。