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美西、北歐和亞洲集裝箱碼頭的擁堵繼續擾亂全球班輪船期，隔離檢疫和疫苗接種仍是供應鏈進(jìn)一步不穩定的主要原因。目前，安特衛普港、鹿特丹港、漢堡港、南安普頓港等港面臨勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題依舊擁堵。
近幾個(gè)月來(lái)，海運業(yè)和全球供應鏈面臨著(zhù)巨大挑戰，新冠肺炎疫情的混亂加上不可預見(jiàn)的黑天鵝事件，集裝箱滯港、船舶跳港、運輸周轉不暢以及港口擁堵等情況成為常態(tài)。
盡管以英國變異病毒為代表的新一輪歐洲新冠肺炎疫情，總體已趨于緩和，英國港口（FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，LIVERPOOL）等的擁堵?tīng)顩r也有緩解跡象，但歐洲運輸體系的全面恢復，還需要一定時(shí)間。
出于港口擁堵的考慮，三大主要的海運聯(lián)盟中的兩個(gè)聯(lián)盟正在取消亞洲和歐洲之間的航線(xiàn)，以恢復航線(xiàn)船期的完整性。
據悉，日前，南安普頓已成為英國首個(gè)經(jīng)濟伙伴關(guān)系港口。當地官員表示，這有助于鞏固南安普頓港（Southampton）為英國第一出口大港的優(yōu)勢地位。
9月21日，中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )工作會(huì )議在南寧舉行，來(lái)自中國和東盟成員國有關(guān)部門(mén)、城市政府、港口管理部門(mén)、港航企業(yè)代表、及研究機構專(zhuān)家等圍繞“拓展中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )，共建國際陸海貿易新通道”為主題展開(kāi)深入研討，并新增9家合作網(wǎng)絡(luò )成員，成員數量發(fā)展至39家。
據悉，英國最大的兩個(gè)集裝箱港口費利克斯托港（Felixstowe）和南安普頓港（Southampton）--由于長(cháng)期擁堵，使得越來(lái)越多的海運承運人進(jìn)行了船舶改道，目前導致國內的供應鏈出現混亂!
據英國媒體報道，由於集裝箱運輸日益增多造成南安普頓港(Southampton)的堵塞狀況，從而導致了在該港進(jìn)出口運輸貨物的成本上升。南安普頓港(Southampton)是英國第二大繁忙的集裝箱門(mén)戶(hù)港口，每年處理大約100萬(wàn)個(gè)集裝箱?！ ?/p>
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