日照港

港口轉型，青島港、日照港出招各有不同

隨著(zhù)經(jīng)營(yíng)壓力的持續增長(cháng)，國內港口均開(kāi)啟了轉型發(fā)展之路，不過(guò)，轉型策略區別深大，同屬山東的青島港和日照港，出招就截然不同。
日照港將于7月開(kāi)通中澳間最快集裝箱班輪航線(xiàn)

5月9日，中國日照港集團與澳大利亞大南航運公司在墨爾本簽署協(xié)議，開(kāi)通日照至澳大利亞集裝箱班輪航線(xiàn)。該航線(xiàn)單程航行時(shí)間為11天，將成為中澳間速度最快的集裝箱班輪航線(xiàn)。
日照港去年完成貨物吞吐量 2.09 億噸,凈利3.08億同比降46.17%.

2016年4月5日晚間日照港披露2015年年報：公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入43.78億元，同比下降13.88%；歸屬與上市公司股東凈利潤3.08億元，同比下降46.17%；計劃完成貨物吞吐量 2.34 億噸，實(shí)際完成貨物吞吐量 2.09 億噸。
日照港今年擬新開(kāi)通至澳大利亞和韓國仁川的新國際集裝箱貨運航線(xiàn)

日照港集團董事長(cháng)杜傳志昨日在京表示，日照港今年內可望開(kāi)通至澳大利亞和韓國仁川的兩條新的國際集裝箱貨運航線(xiàn)。
日照港打造國際糧食物流中轉儲運中心

近日，美國波特蘭港至日照港大豆散貨船“哈蒙德”輪成功首航，此標志著(zhù)日照港打造國際糧食物流中轉儲運中心邁出重要一步。
青島、日照、煙臺三大港口累計完成集裝箱貨物吞吐量11.89億噸

青島、日照、煙臺三大港口累計完成貨物吞吐量11.89億噸，，約占山東省沿海港口貨物吞吐量的88.6%。
日照港啟動(dòng) “港口+”模式成功破解貨源市場(chǎng)下行壓力

以“金融”為抓手，以港口為核心節點(diǎn)，利用現代信息技術(shù)，整合供應鏈上下游，優(yōu)化資源配置，日照港通過(guò)啟動(dòng) “港口+”模式，成功破解貨源市場(chǎng)下行壓力，贏(yíng)得了了越來(lái)越多企業(yè)和貿易商的青睞。
前三季山東港口大宗散貨吞吐量增長(cháng)顯著(zhù)

據報道，在日照港升級完成的十萬(wàn)噸級現代化散糧接卸碼頭，可以?？渴澜缟献畲蟮纳⒓Z運輸船舶，在記者身后滿(mǎn)載7萬(wàn)多噸大豆卸載作業(yè)已經(jīng)完成，刷新了日照港散糧接卸新紀錄。
2015年上半年山東港口吞吐量提速增長(cháng)

2015年上半年，山東沿海港口貨物吞吐量累計完成6.65億噸，同比增長(cháng)3.18%，外貿吞吐量完成3.35億噸，同比下降5.95%，其中集裝箱吐量完成1190.15萬(wàn)標準箱，運量同比增長(cháng)12%。