UpdateTime：2024/10/4 1:09:01

哈里克萊弗機場(chǎng)

Harry Clever Field
IATA: PHD ICAO: KPHD FAA LID: PHD
概要
Airport type	Public
Owner	City of New Philadelphia
Serves	New Philadelphia, Ohio
Time zone	UTC?05:00 (-5)
? Summer (DST)	UTC?04:00 (-4)
Elevation AMSL	894 ft / 272 m
Coordinates	40°28′13″N 081°25′12″W
地圖
PHD Show map of Ohio
跑道
Direction Length Surface ft m 12/30 1,907 581 Turf 15/33 3,951 1,204 Asphalt
統計數據 (2023)
Aircraft operations (year ending 9/26/2023) 21,350 Based aircraft 40
Source: Federal Aviation Administration

哈里克萊弗機場(chǎng) (IATA：PHD，ICAO：KPHD，FAA LID：PHD) 是一座公共機場(chǎng)，位于俄亥俄州圖斯卡羅瓦斯縣新費城東南三英里處。2018 年綜合機場(chǎng)系統國家計劃將其歸類(lèi)為通用航空設施。

機場(chǎng)舉辦許多活動(dòng)，例如叢林飛機飛行和煎餅早餐?；顒?dòng)通常包括舊戰機和老式飛機。

機場(chǎng)是實(shí)驗飛機協(xié)會(huì )的一個(gè)分會(huì )所在地。

歷史

1953 年至 1961 年，Lake Central DC-3 飛機在 PHD 停飛。

2015 年，機場(chǎng)獲得資金更新其總體規劃并更換風(fēng)錐?？傮w規劃更新使機場(chǎng)能夠重新分類(lèi)其跑道并制定新的機場(chǎng)布局。

2020 年，機場(chǎng)繪制了一幅獻給約翰·格倫的壁畫(huà)。

設施

Harry Clever Field 占地 65 英畝（26 公頃），海拔 894 英尺（272 米）。它有兩條跑道：15/33 是 3,951 x 100 英尺（1,204 x 30 米）的瀝青跑道；12/30 是 1,907 x 70 英尺（581 x 21 米）的草皮跑道。

機場(chǎng)有一個(gè)固定基地運營(yíng)商，銷(xiāo)售燃料并提供一般維護和租車(chē)等服務(wù)以及會(huì )議室、自動(dòng)售貨機、飛行員用品、會(huì )議室等設施。

截至 2023 年 9 月 26 日的一年中，機場(chǎng)有 21,350 架飛機運營(yíng)，平均每天 58 架：95% 為通用航空、4% 為空中出租車(chē)和 <1% 為軍用。當時(shí)有 40 架飛機駐扎在機場(chǎng)：38 架單引擎飛機和 2 架多引擎飛機。

事故和事件

• 2008 年 6 月 14 日，一架 Mooney M20K 在哈里克萊弗菲爾德機場(chǎng)降落時(shí)受損。飛行員認為他在最后進(jìn)近點(diǎn)放下了起落架，但“沒(méi)有檢查并鎖定它”。飛行員聽(tīng)到聲音起落架警告說(shuō)“檢查起落架”，因為他正伸手增加油門(mén)以進(jìn)行復飛。當飛機降落在跑道上時(shí)，飛行員正伸手去握住起落架手柄。事故的可能原因是飛行員在著(zhù)陸前未能放下起落架。
• 2009 年 8 月 9 日，一架 Cessna TR182 在哈里克萊弗菲爾德機場(chǎng)降落時(shí)撞上了一只鹿。他聽(tīng)到一聲巨響，他的乘客也看到了撞擊聲。
• 2011 年 6 月 25 日，一架 Piper PA-28-140 飛機在哈里克萊弗菲爾德機場(chǎng)降落時(shí)偏離跑道，嚴重受損。飛行員報告說(shuō)，在進(jìn)入交通模式之前，機場(chǎng)的風(fēng)向袋似乎“軟弱無(wú)力”，因此他決定在 14 號跑道上降落。在最后進(jìn)近時(shí)，飛行員遇到了強風(fēng)，導致飛機越過(guò)接地區著(zhù)陸。他指出，飛機距離跑道太遠，無(wú)法安全中止著(zhù)陸，因此他選擇將飛機轉向跑道右側的一塊場(chǎng)地。
• 2012 年 2 月 18 日，一架塞斯納 182 飛機在哈里克萊弗菲爾德機場(chǎng)著(zhù)陸滑行時(shí)左輪與左主起落架分離，導致嚴重損壞。左翼撞擊地面時(shí)受到嚴重損壞。飛行員報告說(shuō)著(zhù)陸正常，但在著(zhù)陸滑行期間，當飛機轉向滑行道時(shí)，左輪與起落架分離。對飛機的檢查發(fā)現，將輪子固定在起落架上的四個(gè)螺栓斷裂了。事故可能原因是機輪固定螺栓維護不當，導致左輪在著(zhù)陸過(guò)程中因延性過(guò)應力斷裂而與起落架分離。