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日本川崎汽船株式會(huì )社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運公司之一?！癒”LINE始終以海運業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專(zhuān)業(yè)運輸船隊之外，還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?，F在“K”LINE集團的主要業(yè)務(wù)部門(mén)涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車(chē)運輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專(zhuān)用船，以及大件運輸專(zhuān)用船等各項...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市齊力通國際物流有限公司
由于 Covid-19 封鎖，上海港和中國其他地區的港口出現更高程度的港口擁堵和航運延誤，供應鏈挑戰繼續惡化。再加上世界其他地方港口的持續擁堵以及到亞洲的低回程率，集裝箱需求遠遠超過(guò)容量。
在海關(guān)等部門(mén)支持下，中國巴西物流海上絲綢之路增添新通道。巴西維多利亞港--珠海高欄港航線(xiàn)首航儀式8月10日在珠海舉行，這標志著(zhù)珠江西岸通往巴西的首條海運航線(xiàn)順利開(kāi)通。拱北海關(guān)下屬的高欄海關(guān)此前對從巴西啟航抵達高欄港的“天祺”輪和進(jìn)口貨物快速驗放。
日前，日本三家汽車(chē)運輸公司川崎汽船、日本郵船和商船三井發(fā)布獨立聲明，對2月21日歐盟委員會(huì )宣布的卡特爾（壟斷聯(lián)盟行為）做法違反歐盟競爭法及處以罰款進(jìn)行回應。
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