造船

伊朗訂購韓國船舶訂單達到 USD$ 24億

伊朗對韓國造船廠(chǎng)下的造船訂單已價(jià)值達 USD $24 億，新訂單為韓國造船業(yè)的帶來(lái)急需的提振。
中國船廠(chǎng)獲得熱帶航運（Tropical Shipping）2艘駁船訂單

廣州文沖船廠(chǎng)有限公司（Guangzhou Wenchong Shipyard）已經(jīng)收到總部設在美國的熱帶航運（Tropical Shipping）的2個(gè)1100 TEUs 的駁船訂單。
四艘船加入現代重工的手持訂單

韓國造船企業(yè)現代重工（Hyundai Heavy Industries HHI）似乎是復蘇的道路上，因為它已收到4個(gè)新船的訂單。根據 VesselsValue 的數據，阿拉伯海上石油運輸公司已經(jīng)下了2個(gè)造船訂單 158000 DWT油輪，單價(jià)7000萬(wàn)美元。
大宇造船2016年一季度營(yíng)業(yè)虧損2300萬(wàn)美元

大宇造船近期公布了2016年第一季度業(yè)績(jì)。2016年第一季度，由于海工裝備項目帶來(lái)的損失，大宇造船營(yíng)業(yè)虧損為263億韓元(約合2300萬(wàn)美元),彭博社報道稱(chēng)，此前，分析師曾預計大宇造船第一季度將盈利55.4億韓元。
三星重工（SHI）敦促拿出措施進(jìn)行自我拯救

韓國聯(lián)合通訊社報道，韓國政府在努力加快針對陷入財政困境的造船板塊的重組計劃，該國的造船公司三星重工已敦促制定了一些自救措施。
2016年韓國仍然是世界上最大的造船國

根據韓國聯(lián)合通訊社報道，大宇造船排名第一，在2016年第一季度手持118艘船舶訂單；其次是現代重工，訂單為95艘，而三星重工排名第三，持有81艘船舶訂單。
中國造船業(yè)指數正式發(fā)布

2016年4月22日，中國船舶工業(yè)經(jīng)濟與市場(chǎng)研究中心在北京友誼賓館召開(kāi)客戶(hù)答謝交流暨成果發(fā)布會(huì )，慶祝該中心成立20周年，并向公眾發(fā)布其高端智庫建設的階段性成果:中國造船業(yè)指數,其系列成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
2016年一季度全國造船完工835萬(wàn)載重噸同比下降11.8%

據中船協(xié)統計數據顯示，2016年一季度全國造船完工835萬(wàn)載重噸，同比下降11.8%。
2016年2月份全球造船業(yè)新接訂單繼續下滑

2016年2月全球新接訂單同比繼續下滑。截止至報告發(fā)布日,2016年2月份全球新接訂單為96萬(wàn)DWT(不考慮期后補計部分),同比下降87%、環(huán)比上升35%(1月補計后YoY-92%,QoQ-89%)。2016年1-2月合計新接訂單166萬(wàn)DWT,同比下滑90%,下滑幅度較大。
2016年頭2個(gè)月中國船廠(chǎng)的訂單減少

中國的造船企業(yè)的2016年1月和2月造船訂單量與2015年同期相比暴跌75.1%。
大宇造船2016年3月25日發(fā)布修正后的財報

韓國上市造船公司大宇造船和海洋工程（DSME:Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering）在2016年3月25日審計修正后的財務(wù)數字由此前宣布的KRW 5.13兆減少到KRW 3.31兆（USD 28.3億）。
Paragon Shipping出售整個(gè)干散貨船隊用于還貸

2016年3月10日，位于希臘雅典的干散貨專(zhuān)業(yè)船東Paragon Shipping已決定將所有六個(gè)干散貨船出售給未具名的第三方，它的目的是最終解決支付公司的債務(wù)余額。
受中日造船業(yè)夾擊 2015年韓三大船企虧損嚴重

受中日造船業(yè)夾擊，(日本造船業(yè)的成熟技術(shù)和中國造船業(yè)的低廉價(jià)格)使韓國面臨困境, 2015年韓三大船企(現代重工、三星重工、大宇造船)虧損嚴重,大宇造船營(yíng)業(yè)虧損約為5萬(wàn)億韓元（約合44.1億美元），現代重工和三星重工去年營(yíng)業(yè)虧損則在1.5萬(wàn)億韓元左右。
上海外高橋造船公司春節長(cháng)假期間的“士兵突擊”

為了讓辛苦了一年的一線(xiàn)員工春節期間都能好好休息幾天，上海外高橋造船有限公司(SWS)在農歷春節前適當安排調休。然而，春節期間，該公司面臨多艘船試航和交付的關(guān)鍵節點(diǎn)。為了不耽誤生產(chǎn)工作，該公司許多員工顧全大局，堅守崗位，上演了一場(chǎng)造船版的“士兵突擊”。
大宇造船獲37億美元"救命稻草"

韓國造船巨頭大宇造船因海工設備交付拖延以及新造船訂單的影響，已經(jīng)連續兩個(gè)季度遭受重創(chuàng )，損失數萬(wàn)億。日前，將要繼續投入4.2萬(wàn)億韓元，即37億美元來(lái)續命。
三星重工（SHI）全年虧損

韓國造船廠(chǎng)三星重工（SHI）公布截至12月31日的財政年度同比去年同期的147億韓元的凈利潤暴跌，虧損達到韓元1.2萬(wàn)億（9.98億美元）。與2014年報告的1830億韓元相比...
山東大宇造船(DSSC)2016年專(zhuān)注LNG船市場(chǎng)

大宇造船海洋(山東)有限公司(DSSC)預計，2016年造船業(yè)所有船型市場(chǎng)均將面臨挑戰，不過(guò)，LNG船需求將會(huì )增加，因此，擁有全球LNG船一半訂單的大宇造船仍計劃將重心放在LNG船建造市場(chǎng)。
2015年新造船訂單同比跌幅高達43%

由于航運業(yè)持續頹靡的走勢，2015年全球只有1363艘新船合約成交，較2014年的2387艘顯著(zhù)減少。據克拉克森（Clarksons）數據顯示，2015年新造船訂單的成交量嚴重滑坡，跌幅高達43%。
瓦錫蘭推出的零排放班車(chē)

瓦錫蘭推出一個(gè)完整的概念進(jìn)行了一系列穿梭渡輪，具有零或低排放，提高運營(yíng)效率。
中國造船業(yè)輝煌背后的困局

據報道，韓國造船業(yè)的訂單量依舊不及中國，中國素有造船大國之稱(chēng)。由于中國造船業(yè)的“所向披靡”，韓國造船業(yè)已連續四年將世界第一的“寶座”讓與中國。上個(gè)月，受全球金融危機影響，韓國造船業(yè)接受訂單量再次觸底，打破自2009年9月以來(lái)的最低單月訂單量記錄。