UpdateTime：2021/6/8 14:46:17

地中海航運(MSC)日前發(fā)布公告表示，由于當前市場(chǎng)變化，造成供應鏈擁堵和船舶延誤，為提升準班率，計劃對跨太平洋航線(xiàn)進(jìn)行部分調整。

*圖：地中海航運相關(guān)公告

根據公告，起運港(POL)為青島港的TP8/Orient航線(xiàn)，原有航次為123N，調整后的航次為126N，船舶預計到港日期(ETA)為6月28日。

起運港為南沙港的TP9/Maple航線(xiàn)，原有航次為UM124N，調整后的航次為UM125N，船舶預計到港日期(ETA)為6月25日。

地中海航運稱(chēng)，2M聯(lián)盟正在安排以上航線(xiàn)的替代方案。

馬士基也于日前表示，由于美西港口擁堵持續，導致貨物運輸速度減慢。為應對挑戰，該公司將通過(guò)增加運力和調整港口覆蓋范圍等舉措，調整其TP阿拉斯加(TP Alaska)航線(xiàn)，以提高準班率。

馬士基稱(chēng)，TP阿拉斯加航線(xiàn)將提供從上海和鹽田到塔科馬的直航周班服務(wù)，同時(shí)，繼續提供美國荷蘭港到東北亞的西行航線(xiàn)等雙周班服務(wù)。

TP阿拉斯加航線(xiàn)原有掛靠港序為：荷蘭港(美國)* -橫濱港*-釜山港*-青島港*(*表示雙周班)。

新的掛靠港序為：上海港-鹽田港-塔科馬港-荷蘭港(美國)*-橫濱港*-釜山港*-青島港*-上海港- 鹽田港- 塔科馬港(*表示雙周班)。

根據波羅的海航運交易所與Freightos共同發(fā)布的全球集裝箱貨運指數Freightos Baltic Indices(FBX)，跨太航線(xiàn)運價(jià)持續上漲。

*圖：FBX亞洲-美西航線(xiàn)運價(jià)走勢

*圖;FBX亞洲-美東航線(xiàn)運價(jià)走勢

截至6月4日，亞洲-美西航線(xiàn)的運價(jià)達到5560美元/FEU，亞洲-美東航線(xiàn)的運價(jià)達到7521美元/FEU。

對于跨太航線(xiàn)近期的市場(chǎng)表現，上海航運交易所分析稱(chēng)，隨著(zhù)經(jīng)濟活動(dòng)的穩步復蘇，美國主要零售商補庫存的需求得到進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)運輸需求仍保持高位。

此外，由于部分港口擁堵情況嚴重，船舶滯港及集裝箱空箱周轉遲緩情況依舊存在，運力供給偏緊。5月29至6月4日，上海港美西、美東航線(xiàn)船舶平均艙位利用率，保持滿(mǎn)載水平。