ONE

現代商船發(fā)布最新戰略計劃

繼赫伯羅特、日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）官宣未來(lái)發(fā)展戰略后，11月29日，韓國現代商船也發(fā)布最新戰略計劃細節。
ONE的未來(lái)戰略:混合型+差異化

2018年，對于ONE（NYK ，MOL，KLINE）來(lái)說(shuō)，既是開(kāi)篇之年，也是艱難的一年。萬(wàn)事開(kāi)頭難，ONE也算是真真切切地體會(huì )到了。人員協(xié)調不均、箱量大幅下滑，財務(wù)業(yè)績(jì)令人失望，“腹背受敵”的ONE急需找到“定海神針”之策略，迅速適應新環(huán)境、新變化。
ONE：將拓展亞洲--南美航線(xiàn)

據獲悉，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）宣布稱(chēng)，將拓展亞洲--南美的航線(xiàn)服務(wù)，是與赫伯羅特、地中海航運（MSC）聯(lián)手合作的。
馬士基、地中海航運、達飛等五大航運巨頭計劃成立新協(xié)會(huì )

據《勞氏日報》報導消息稱(chēng)，馬士基（MAERSK）、地中海航運（MSC）、達飛集團（CMA）、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）計劃成立新協(xié)會(huì )，旨在促進(jìn)集裝箱航運業(yè)的信息技術(shù)（IT）標準化。
全球集運六巨頭將成立新協(xié)會(huì ) 建立新標準

據外媒報道，全球排名前6大集運公司（馬士基航運、地中海航運、中遠海運集運、達飛輪船、赫伯羅特和海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)）正打算建立一個(gè)全新的全球化協(xié)會(huì )（global association），其中行業(yè)標準成關(guān)鍵詞。
ONE預計2018年上半年虧損3.1億美元

日本新成立的ONE（MOL，NYK，KLINE）在預測表示稱(chēng)，預計在2018年財年上半年（即2018年4月至9月）期間，可能虧損將達到3.1億美元，遠超此前預測的3800萬(wàn)美元。
赫伯羅特和ONE達成支線(xiàn)運營(yíng)合作協(xié)議

日本班輪公司Ocean Network Express（ONE）和德國班輪公司赫伯羅特近日簽訂了雙邊戰略支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )合作協(xié)議，該協(xié)議將涵蓋亞洲內部和歐洲內部的航線(xiàn)。
亞馬遜（Amazon）買(mǎi)船自任貨運代理

近日，經(jīng)過(guò)確認亞馬遜（Amazon）已經(jīng)成功購買(mǎi)了一艘滾裝船，用于運送火箭部件。
ONE接收一艘14000 TEU集裝箱船

據獲悉，2018年9月7日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（Ocean Network Express,ONE）宣布，已成功接收一艘名為“ONE AQUILA”的14,000 TEU集裝箱船，造船廠(chǎng)為Japan Marine United（JMU）。該船轉租給日本郵船。
受集運整合影響，日本“三”大船公司紛紛虧損

據悉，受集運整合影響，日本“三”大船公司（NYK，NOL，KLINE）2018財年一季度紛紛虧損。
ONE 運營(yíng)超百天，聽(tīng)其CEO說(shuō)說(shuō)ONE的現狀

近日，ONE公司首席執行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）對2018年復雜的市場(chǎng)環(huán)境，以及公司運營(yíng)所遇到的問(wèn)題發(fā)表了其觀(guān)點(diǎn)。
ONE LINE宣布加收燃油附加費

繼地中海航運、馬士基航運、達飛輪船及赫伯羅特收取緊急燃油附加費后，日本集運公司ONE（日本郵船，商船三井，K LINE）于6月6日在其官網(wǎng)發(fā)布收取緊急燃油附加費的致客戶(hù)書(shū)。
緊急！印尼海關(guān)正值“紅燈期”，正在嚴查，清關(guān)異常緩慢!

有出口到印尼的外貿、貨代企業(yè)，請務(wù)必注意了! 據有關(guān)人士反映，目前正值印尼海關(guān)的“紅燈期”，海關(guān)針對進(jìn)口貨物進(jìn)行嚴查，導致清關(guān)速度異常緩慢!
亞馬遜：無(wú)人機，航運和運輸

亞馬遜已經(jīng)對跨越各行業(yè)的公司構成嚴重挑戰。即使傳統零售商受到來(lái)自在線(xiàn)零售巨頭的競爭威脅，航運公司也看到了困難時(shí)期，因為亞馬遜在航運領(lǐng)域取得了進(jìn)步。
亞馬遜會(huì )革命航運嗎？

亞馬遜的規模和數據容量應該允許公司購買(mǎi)更多的集裝箱和協(xié)調更多的貨物比任何單個(gè)貨運代理可能，更高效的物流還將幫助亞馬遜降低各種交易成本，包括預訂費和政府申報。
亞馬遜已宣布其2016年業(yè)績(jì)：運費支出增加

亞馬遜已宣布其2016年業(yè)績(jì)，盡管經(jīng)營(yíng)現金流增長(cháng)了38％，但數據顯示，跨國巨頭的運輸成本飛漲，支出上升至72億美元。
亞馬遜野心勃勃，斥資15億美元建航空貨運中心

亞馬遜（AMAZONE）正在構建一張包括公路貨運，航空貨運，航運業(yè)以及“最后一公里”的完整運輸體系，從而降低自己對于傳統貨運運輸商的依賴(lài)程度。2月1日，亞馬遜（AMAZONE）宣布將投資近15億美元在肯塔基州建立一座貨運中轉中心，從而滿(mǎn)足自己不斷擴張的機隊需要。
亞馬遜的貨機交易預計對UPS和FedEx的利潤影響微乎其微

根據一項新的報告，亞馬遜的貨機運作操作是可能對UPS和FedEx的利潤影響不大。UPS最容易受到亞馬遜此舉影響，涉及貨運量將占到UPS和FedEx 北美市場(chǎng)份額分別為7%和3%。
寰宇一家（oneworld）介紹-航空聯(lián)盟介紹（一）

寰宇一家（英語(yǔ)：oneworld）是全球第三大的航空聯(lián)盟，于1999年成立，初時(shí)總部位于加拿大溫哥華，其后于2011年5月26日正式宣布把總部遷往美國紐約市。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時(shí)間、票務(wù)、代碼共享、乘客轉機、飛行?？陀媱?、機場(chǎng)貴賓室及降低支出等多方面進(jìn)行合作。
世界三大航空聯(lián)盟介紹

全球最大的三個(gè)航空聯(lián)盟分別是星空聯(lián)盟(Star Alliance)、天合聯(lián)盟(SkyTeam)及寰宇一家(oneworld)。除了占航空聯(lián)盟中大多數的客運聯(lián)盟外，亦存在貨物航空公司之間組成的航空聯(lián)盟，例如天合聯(lián)盟貨運聯(lián)盟。