UpdateTime：2025/2/2 15:19:34

拉沙姆機場(chǎng)

Lasham Airfield
IATA: QLA ICAO: EGHL
概要
Airport type	Private
Owner	Lasham Gliding Society
Operator	Lasham Gliding Society
Serves	Lasham, Hampshire, England
Location	Alton
Elevation AMSL	618 ft / 188 m
Coordinates	51°11′14″N 001°02′01″W
Website	https://www.lashamgliding.com/
地圖
EGHL Location in Hampshire
跑道
Direction Length Surface m ft 09/27 1,797 5,896 Asphalt

拉沙姆機場(chǎng) (IATA: QLA, ICAO: EGHL) 是一座位于英格蘭漢普郡奧爾頓西北 3.6 英里（5.8 公里）的拉沙姆村的飛機場(chǎng)。

該機場(chǎng)建于 1942 年的農田上，二戰期間作為皇家空軍站使用?；始铱哲娪?1948 年停止運營(yíng)，但飛機公司 General Aircraft Ltd 繼續從機場(chǎng)起飛。從 1951 年開(kāi)始，拉沙姆機場(chǎng)的主要活動(dòng)變成了休閑滑翔。

該機場(chǎng)現在是英國最大的滑翔俱樂(lè )部的所在地，也是世界上最大的滑翔俱樂(lè )部之一，拉沙姆滑翔協(xié)會(huì )有限公司 (LGS) 于 1999 年從國防部購買(mǎi)了這片土地。該機場(chǎng)也是 2Excel Engineering Ltd. 的所在地，該公司為各家航空公司維護噴氣式飛機。

前往機場(chǎng)的動(dòng)力飛機飛行員需要事先獲得許可，并聽(tīng)取有關(guān)危險的簡(jiǎn)報：特別是密集的熱氣流滑翔機（最多可同時(shí)有 100 架滑翔機在附近）、離地面 3,000 英尺（910 米）高的絞盤(pán)電纜，以及偶爾出現的大型噴氣式客機。要求飛越的飛機不要低于 3,618 英尺（1,103 米）的 QNH。機場(chǎng)頻率為 131.03 MHz。

軍事歷史

該機場(chǎng)于 1942 年建在農田上，導致 A339（奧爾頓-貝辛斯托克路）從拉沙姆村改道向西。英國皇家空軍的初始行動(dòng)（從當年 11 月開(kāi)始）由陸軍合作司令部第 38 聯(lián)隊執行。

機場(chǎng)建造前后的地圖展示在機場(chǎng)北側、大道以南的拉沙姆滑翔協(xié)會(huì )俱樂(lè )部主走廊上。還展示了從拉沙姆起飛的中隊飛機和人員的照片和其他詳細信息，如下所示。2021 年俱樂(lè )部發(fā)生火災意味著(zhù)這些文物在重建期間暫時(shí)存放。

1943 年中期，機場(chǎng)被移交給英國皇家空軍戰斗機司令部。配備霍克颶風(fēng)、霍克臺風(fēng)和超級馬林噴火戰斗機的中隊從拉沙姆起飛。1943 年晚些時(shí)候，它成為英國皇家空軍第二戰術(shù)空軍第 2 組轟炸機的基地。第 2 組的中隊使用了德哈維蘭蚊式轟炸機和北美 B-25 米切爾。

戰爭期間駐扎在拉沙姆的中隊

（除了停留一兩晚）

• 英國皇家空軍第 107 中隊蚊式轟炸機 VI，1944 年 2 月 1 日抵達；1944 年 10 月 23 日離開(kāi)
• 英國皇家空軍第 181 中隊臺風(fēng) IB，1943 年 4 月 5 日抵達；1943 年 6 月 6 日離開(kāi)
• 英國皇家空軍第 182 中隊臺風(fēng) IB，1943 年 5 月 3 日抵達；1943 年 6 月 2 日離開(kāi)
• 英國皇家空軍第 183 中隊臺風(fēng) IB，1943 年 5 月 3 日抵達；1943 年 5 月 30 日離開(kāi)
• 第 305 中隊（波蘭）米切爾 II 和蚊式轟炸機 VI，1943 年 11 月 18 日抵達，1944 年 10 月 30 日離開(kāi)
• 第 320 中隊（荷蘭）英國皇家空軍米切爾 II，1943 年 8 月 30 日抵達； 1944 年 2 月 18 日出發(fā)
• 第 412 中隊 RCAF，噴火式戰斗機 VB，1943 年 3 月 7 日抵達；1943 年 4 月 8 日出發(fā)
• 第 602 中隊（格拉斯哥市）輔助空軍噴火式戰斗機 VB，1943 年 4 月 14 日抵達；1943 年 4 月 29 日出發(fā)
• 第 613 中隊（曼徹斯特市）AAF，蚊式戰斗機 FB.VI，1943 年 10 月 12 日抵達；1944 年 10 月 30 日出發(fā)

單位

以下單位曾在這里駐扎過(guò)：

• 第 83 組解散中心
• 第 84 組支援單位（？？-1945 年）成為第 84 組解散中心（1945-？？）
• 第 124 號機場(chǎng)
• 第 138 號機場(chǎng)成為第 138 號（轟炸機）皇家空軍聯(lián)隊
• 第 414 號航空倉庫
• 第 417 號修理和打撈單位
• 第 2758 中隊皇家空軍團
• 第 2791 中隊皇家空軍團
• 第 2831 中隊皇家空軍團
• 第 2883 中隊皇家空軍團
• 第 3207 號維修突擊隊
• 第 3209 號維修突擊隊
• 第 3210 號維修突擊隊

1944 年 4 月 14 日，應抵抗工人的要求，由中校羅伯特·貝特森率領(lǐng)的 613 中隊的六架蚊式轟炸機從 50 英尺（15 米）高空轟炸了海牙蓋世太保中央檔案登記處。轟炸非常精確，罪證被燒毀。荷蘭和德國工作人員有人員傷亡，但附近街道上的平民傷亡很少。

在諾曼底登陸日前后的夜晚，305 和 613 中隊的蚊式轟炸機對諾曼底的敵方補給線(xiàn)和裝甲陣地進(jìn)行了低空攻擊，以協(xié)助盟軍登陸部隊。1948 年，該機場(chǎng)不再是皇家空軍基地，但通用航空有限公司繼續在那里測試軍用滑翔機。 2006 年 9 月 14 日，入口處豎立了一座紀念碑，紀念 1942 年至 1948 年在拉沙姆服役的人員。

1952 年，未來(lái)的世界冠軍邁克·霍索恩偶爾會(huì )使用其周邊跑道測試他的 Cooper-Bristol 二級方程式賽車(chē)，其他人也這么做了。

20 世紀 60 年代，總部位于法恩伯勒的皇家飛機制造廠(chǎng)的太空部在拉沙姆機場(chǎng)南側安裝了一些衛星跟蹤和接收天線(xiàn)，其中一個(gè)被一個(gè)巨大的白色圓頂包圍。這些天線(xiàn)現在已被拆除，大多數二戰時(shí)期的建筑也已被拆除。

滑翔

早期

1950 年，陸軍滑翔俱樂(lè )部由當時(shí)在桑赫斯特皇家軍事學(xué)院擔任教官的托尼·迪恩-德拉蒙德少校重建。它在奧迪漢姆機場(chǎng)運營(yíng)，但在發(fā)生兩次事故后，桑赫斯特指揮官下令暫停運營(yíng)。 1951 年初，他命令迪恩-德拉蒙德少校在拉沙姆重啟俱樂(lè )部。與此同時(shí)，薩里滑翔俱樂(lè )部和帝國理工學(xué)院滑翔俱樂(lè )部都在尋找新家，因為雷德希爾機場(chǎng)有許多其他用戶(hù)。因此，薩里俱樂(lè )部和帝國理工學(xué)院于 1951 年 8 月遷至拉沙姆。除了托尼·迪恩-德拉蒙德，當時(shí)其他著(zhù)名的教練還包括安·韋爾奇、洛恩·韋爾奇和菲利普·威爾斯。他們后來(lái)都成為了英國冠軍。發(fā)射時(shí)使用了戰爭剩余的防空氣球絞盤(pán)。飛行的機型包括斯林斯比 T.21B 教練機、格魯瑙寶貝和其他各種戰前德國滑翔機。

拉沙姆滑翔協(xié)會(huì )

2009 年拉沙姆機場(chǎng)的比賽路線(xiàn)圖

拉沙姆滑翔協(xié)會(huì ) (LGS) 成立于 1958 年，旨在統一自 1951 年以來(lái)運營(yíng)的滑翔俱樂(lè )部的運營(yíng)。后來(lái)，該協(xié)會(huì )與國防部簽訂了機場(chǎng)的長(cháng)期租約。機場(chǎng)的邊界縮小了，但仍然占地 500 多英畝（200 公頃）。

拉沙姆擁有 237 架滑翔機，供 632 名飛行會(huì )員和社交會(huì )員使用。該機場(chǎng)全年都在不斷使用，并定期舉辦國家和地區滑翔錦標賽。奧林豪森機場(chǎng)自稱(chēng)是世界上最大的滑翔俱樂(lè )部，每年發(fā)射“約 25,000 架”滑翔機，而拉沙姆在截至 2014 年 10 月 31 日的一年中發(fā)射了 25,750 架滑翔機。當年飛機起降次數（起飛和降落）約為 59,000 次（而南安普敦機場(chǎng)為 43,350 次）。

1999 年，拉沙姆滑翔協(xié)會(huì )從國防部購買(mǎi)了機場(chǎng)的永久業(yè)權，并于 2001 年付清了最后一筆款項。它現在擁有圍欄和大門(mén)區域內的所有土地以及主跑道兩端的下沖區。

LGS K13 滑翔機著(zhù)陸

LGS 的 90 多名教練負責訓練新飛行員，從入門(mén)到越野飛行。訓練機隊由以下類(lèi)型組成：

• ASK 13（三架基礎教練機）
• ASK 21（六架玻璃纖維教練機/特技教練機）
• Duo Discus XLT（帶渦輪增壓的高級教練機）
• Discus（三架單座飛機）
• Grob G102（三架單座飛機）
• Scheibe SF-25 Falke 動(dòng)力滑翔機

該俱樂(lè )部使用三臺 Skylaunch 絞盤(pán)，通?？蓪⒋椭?1500 英尺的高度，強風(fēng)時(shí)可送至 2000 英尺以上。該俱樂(lè )部還運營(yíng)五艘拖船：

• 1 艘 PA-25 Pawnee
• 4 艘 Robin DR400

繁忙時(shí)期可以調用幾艘私人拖船。

機場(chǎng)還有 221 架滑翔機，由私人所有者和附屬滑翔俱樂(lè )部運營(yíng)：帝國理工學(xué)院滑翔俱樂(lè )部、薩里大學(xué)滑翔俱樂(lè )部、南安普頓大學(xué)滑翔俱樂(lè )部和皇家服務(wù)滑翔俱樂(lè )部。拉沙姆青年會(huì )在夏季舉辦周六晚間滑翔課程，向所有人開(kāi)放，為年輕會(huì )員提供與同齡人一起飛行的環(huán)境?；柽z產(chǎn)中心在南側有兩個(gè)獨立的機庫，內有 42 架歷史悠久的滑翔機，其中許多都處于飛行狀態(tài)。

德里克·皮格特 (Derek Piggott) 在 1953 年至 1989 年的大部分時(shí)間里擔任拉沙姆的首席飛行教練。安·韋爾奇 (Ann Welch)、尼古拉斯·古德哈特 (Nicholas Goodhart)、拉爾夫·胡珀 (Ralph Hooper)、弗蘭克·歐文 (Frank Irving) 和彼得·特威斯 (Peter Twiss) 也是多年的會(huì )員。

帝國理工學(xué)院滑翔俱樂(lè )部

帝國理工學(xué)院滑翔俱樂(lè )部是英國歷史最悠久、規模最大的大學(xué)滑翔俱樂(lè )部之一。該俱樂(lè )部成立于 1930 年，是第二個(gè)加入英國滑翔協(xié)會(huì )的俱樂(lè )部。俱樂(lè )部最初建造了自己的滑翔機 Payne I.C.1。1951 年從雷德希爾轉移后，該俱樂(lè )部大部分時(shí)間都在漢普郡的拉沙姆機場(chǎng)飛行。俱樂(lè )部在拉沙姆滑翔協(xié)會(huì )的支持下運營(yíng)，該協(xié)會(huì )為其提供發(fā)射設施和許多教練。俱樂(lè )部維護著(zhù)一個(gè)檔案網(wǎng)站，其中保存了俱樂(lè )部自 1930 年以來(lái)的歷史細節。俱樂(lè )部有 93 名學(xué)生會(huì )員?，F任隊長(cháng)是 Antoine Aulnette。其最著(zhù)名的成員是 Frank Irving。

• 
• ICGC's ASW 24 '96' at the Long Mynd .
 
• 
• IGC's Discus B '296'
 
• 
• ICGC's glider 496 Grob 103

2Excel 工程

1976 年 7 月，丹航空倫敦公司的德哈維蘭 DH 106 Comet 4C 注冊號 G-BDIW 停放在拉沙姆

自 1954 年以來(lái)，位于機場(chǎng)西南部的各公司一直使用主跑道來(lái)運送大型噴氣式飛機進(jìn)行大修。1954 年，丹航空在拉沙姆機場(chǎng)成立了子公司丹航空工程公司，為自己的機隊和其他運營(yíng)商的飛機提供服務(wù)。

1972 年至 1974 年間，拉沙姆機場(chǎng)定期接待六架道格拉斯 DC3 Dakotas 飛機，這些飛機由羅杰·拜倫·柯林斯的馬其頓航空公司所有，總部位于紹森德機場(chǎng)，根據與丹航空的安排進(jìn)行保養和噴漆。?？陀?Dh304 Dove G-APZU (04511)、Douglas Dakota G-AMPO (16437/33185)、G-AMHJ (13468)、G-AMPZ (16124/32872)、G-AMRA (15290/26735)、G-AMSV (16072/32820)

從 20 世紀 60 年代到 80 年代，拉沙姆停放了許多不同尋常的飛機，尤其是僅存的兩架 Avro Yorks（G-ANTK，Dan-Air 涂裝）之一，也是來(lái)自世界各地的報廢飛機的安息之地，包括大多數舊的 Comet 4 機隊。 Dan-Air 于 1992 年停止營(yíng)業(yè)，在 FLS Aerospace 運營(yíng)一段時(shí)間后，該設施由協(xié)會(huì )出租給飛機維修公司 ATC Lasham Ltd。

2015 年 10 月 2 日，ATC Lasham 的控股公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，并立即關(guān)閉了其 Southend 分公司。ATC Lasham Ltd 的新所有者 2Excel Engineering Ltd 于 2015 年 12 月 23 日與協(xié)會(huì )簽署了一份新的租約，并繼續在 Lasham 維護大型噴氣式飛機。

該機場(chǎng)偶爾會(huì )為多余的飛機提供存儲空間。2008 年，這些飛機包括來(lái)自 XL Airways UK、Futura International Airways 和 Zoom Airlines 的飛機。2012 年航空公司關(guān)閉時(shí)，六架 bmibaby 737 抵達。在 COVID-19 經(jīng)濟衰退期間，幾架飛機停在 Lasham，其中包括來(lái)自 easyJet、TUI 和 Ryanair 的一些飛機。