UpdateTime：2017/4/7 16:20:19

西寧曹家堡機場(chǎng)（IATA代碼：XNN；ICAO代碼：ZLXN），位于中國青海省海東市互助土族自治縣，為民用國際機場(chǎng)，同時(shí)也是青海省的省會(huì )機場(chǎng)和青藏高原區域樞紐機場(chǎng)。截至2012年底,西寧曹家堡年旅客吞吐量達到300萬(wàn)人/年。

概述

• 西寧曹家堡機場(chǎng)于1991年12月27日建成通航，位于青海省互助縣高寨鎮境內，海拔2178米，距西寧市中心28公里，屬4E級干線(xiàn)機場(chǎng)，可滿(mǎn)足B-757以下機型起降。2005年11月完成一期擴建，2013年7月完成二期改擴建，目前跑道長(cháng)3800米，寬45米，登機橋13個(gè)，機位29個(gè)，可滿(mǎn)足大型飛機如空客A330及其以下機型起降，二期候機樓面積4.2萬(wàn)平米，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量800萬(wàn)人次的需求。西寧機場(chǎng)三期工程預計將于2018年開(kāi)工建設。
• 目前有南航、國航、東航、深航等7家航空公司在機場(chǎng)運營(yíng)，截止2014年11月，西寧機場(chǎng)國內航線(xiàn)超過(guò)55條，通航點(diǎn)43個(gè)。

西寧曹家堡機場(chǎng) Xining Caojiapu Airport
IATA：XNN – ICAO：ZLXN
機場(chǎng)概覽
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
啟用日期	1991年12月27日
海拔高度	2,184米（7,165英尺）
座標	36°31′42″N 102°02′49″E
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 11/29 9,843 3,000 瀝青

歷史

樂(lè )家灣機場(chǎng)

• 曹家堡機場(chǎng)其前身是西寧東郊的樂(lè )家灣機場(chǎng)，始建于1931年，當時(shí)，青海省政府在樂(lè )家灣整修了一片長(cháng)寬各1000米，面積100萬(wàn)平方米的空地，辟為樂(lè )家灣飛機場(chǎng)，1933年6月5日全場(chǎng)擴大長(cháng)寬各1600米，面積250萬(wàn)平方米。中華人民共和國成立前，青藏高原地區民用航空業(yè)基本為空白，1939年開(kāi)辟了西寧—蘭州航線(xiàn)，不久后廢棄。
• 1949年后，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人民生產(chǎn)生活的需要，青藏高原地區的民用航空業(yè)才進(jìn)入了發(fā)展的時(shí)期。1957年，青海省政府對樂(lè )家灣機場(chǎng)進(jìn)行了改造，修筑了長(cháng)2600米、寬60米的單向瀝青跑道、綜合候機室、招待所、調度指揮塔、通訊導航發(fā)射臺等主要建筑。1958年1月正式開(kāi)航使用。當時(shí)的樂(lè )家灣機場(chǎng)為軍民合用機場(chǎng)，機場(chǎng)開(kāi)通后又開(kāi)通了西寧——蘭州——包頭——北京航線(xiàn)，年旅客吞吐量不足千人。然而，由于機場(chǎng)是單向土石跑道，凈空條件差，僅能滿(mǎn)足伊爾-14型以下機型起降，無(wú)法適應青海經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)也嚴重地制約了民航業(yè)的發(fā)展。
• 1975年5月22日青海省革委會(huì )就遷建西寧樂(lè )家灣機場(chǎng)向中華人民共和國國務(wù)院提交報告。報告提出，西寧樂(lè )家灣機場(chǎng)不適應青海省民航事業(yè)發(fā)展和戰備需要，請求將西寧樂(lè )家灣機場(chǎng)遷建，建議列入國家“五五”計劃，分年投資建設。

曹家堡機場(chǎng)

• 1985年5月17日，國務(wù)院、中央軍委批準新建西寧曹家堡機場(chǎng)，機場(chǎng)總投資1.3億元(實(shí)際完成1.9825億元)按4D級機場(chǎng)標準修建。省政府將機場(chǎng)修建工程正式列入青海省“七五”計劃重點(diǎn)建設工程，1989年10月27日，新建工程正式獲得批準開(kāi)工，經(jīng)過(guò)3000多名建設者長(cháng)達6年的艱苦努力，西寧曹家堡機場(chǎng)于1991年基本建成，同年12月正式交付使用。當時(shí)，在Ⅲ級大面積濕陷性黃土帶上修建大型機場(chǎng)和工程建設中處理1700萬(wàn)立方米土方量在國內機場(chǎng)建設史上尚屬首例。西寧曹家堡機場(chǎng)的建成使用，結束了青海沒(méi)有民用機場(chǎng)的歷史，機場(chǎng)建成后裝備有八十年代較先進(jìn)的通信導航和夜航設備，可供雙向起降波音757、MD-82、圖-154等大、中、小型飛機。西寧曹家堡機場(chǎng)投入使用后，先后開(kāi)辟了西寧至北京、廣州、上海、西安、烏魯木齊、成都、重慶、深圳、昆明、敦煌、格爾木、鄭州、青島、南京、杭州、長(cháng)沙、銀川等多條航線(xiàn)，業(yè)務(wù)量快速上升。
• 2005年11月，西寧曹家堡機場(chǎng)完成一期擴建，航站樓面積10727平方米，按滿(mǎn)足2010年旅客吞吐量86萬(wàn)人次、高峰小時(shí)518人次、貨郵吞吐量9500噸設計。
• 2008年12月18日，西寧曹家堡機場(chǎng)二期擴建工程舉行奠基儀式，被列為青海省“十一五”重點(diǎn)建設項目，工程設計目標年為2020年，按照滿(mǎn)足年旅客吞吐量400萬(wàn)人次和貨郵吞吐量3萬(wàn)噸的需要設計。項目總投資22.6億元，主要建設內容有：在距離現跑道中線(xiàn)北側新建一條長(cháng)3800米的跑道，將現有跑道改造為平行滑行道并向西延長(cháng)800米，可供大中型飛機全天候起降；新建停機坪22萬(wàn)平方米、機位33個(gè)，可全天候、雙向起降各類(lèi)大中型飛機；新建航站樓3.93萬(wàn)平方米,貨運用房6900平方米；新建航管樓4000平方米，配套建設通信、氣象、導航、供電、給排水、污水污物處理、消防救援以及輔助生產(chǎn)和生活設施。
• 2011年8月23日，西寧機場(chǎng)二期工程新建跑道試飛成功，成為西寧機場(chǎng)擴建工程首個(gè)建成項目。
• 2011年10月20日，西寧機場(chǎng)新跑道正式投入運行，舊跑道改為平行滑行道使用。
• 2012年8月23日，西寧機場(chǎng)平行滑行道延長(cháng)段正式投入使用，整條平行滑行道貫通使用。
• 2013年7月28日，占地4.2萬(wàn)平方米的西寧曹家堡機場(chǎng)二期航站樓正式啟用，并迎來(lái)該省首架通過(guò)融資租賃引進(jìn)的空客A320飛機。T2航站樓出發(fā)大廳設有28個(gè)值機柜臺，12條安檢通道，候機大廳設有14個(gè)登機口，10部登機橋,可滿(mǎn)足2020年旅客吞吐量750萬(wàn)人次的需求，西寧空中開(kāi)放門(mén)戶(hù)進(jìn)一步擴容。
• 2013年11月8日，西寧T1航站樓改造工程正式建設，并于2014年8月順利通過(guò)行業(yè)驗收。工程在原航站樓主體結構不變的前提下，按照標準的國際旅客進(jìn)出口流程和功能設計進(jìn)行改造，包括國際出境和國際入境兩部分，并單獨設置了國際旅客遠機位到達功能。改造面積為7500 m2，其中檢驗檢疫、海關(guān)、邊檢單位使用面積約為2000㎡，旅客使用面積約為5500㎡。
• 2014年12月3日，經(jīng)過(guò)改造后的T1航站樓投入使用，改為國際航站樓，工程總投資3372萬(wàn)元人民幣，總建筑面積7500平方米，也是青藏高原惟一國際航站樓。同時(shí)2014年12月西寧機場(chǎng)集中開(kāi)通至曼谷、首爾和臺北三條國際航線(xiàn)。

航空公司與航點(diǎn)

2016-2017冬春航季

航空公司	目的地
中國國際航空（CA）	北京/首都、成都
中國東方航空（MU）	北京/首都、成都、德令哈、格爾木、桂林、果洛、昆明、上海/浦東、太原、西安、玉樹(shù)、鄭州、曼谷/素萬(wàn)那普
中國南方航空（CZ）	北京/首都、重慶、貴陽(yáng)、杭州、烏魯木齊、長(cháng)沙
四川航空（3U）	成都、重慶、拉薩、綿陽(yáng)、西安
成都航空（EU）	成都、哈爾濱
西藏航空（TV）	成都、拉薩、青島
重慶航空（OQ）	重慶
長(cháng)龍航空（GJ）	杭州
華夏航空（G5）	呼和浩特
吉祥航空（HO）	上海/浦東、西安
深圳航空（ZH）	深圳、武漢、西安
奧凱航空（BK）	烏魯木齊、長(cháng)沙
廈門(mén)航空（MF）	武漢、西安、鄭州
海南航空（HU）	西安
長(cháng)安航空（9H）	西安
山東航空（SC）	西安、銀川、鄭州