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中國國際航空成立于1988年,經(jīng)營(yíng)理念是“We go above and beyond”,總部位于中國,北京市朝陽(yáng)區,首都機場(chǎng)路,分支機構航空公司有澳門(mén)航空深圳航空;空運提單代碼前綴:999,機隊數量317,開(kāi)通目的城市185個(gè),加入聯(lián)盟為Star alliance,中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA,三字碼(ICAO Code)為CCA。
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據廣州市城市規劃委員會(huì )消息,廣州白云國際機場(chǎng)(下稱(chēng)白云機場(chǎng))未來(lái)將重點(diǎn)推進(jìn)3條城際軌道建設,通過(guò)穗莞深(在建)、廣佛線(xiàn)(規劃)、廣清城際(規劃)直達佛深莞清,實(shí)現1小時(shí)覆蓋珠三角、粵北主要城市。同時(shí)謀劃建設機場(chǎng)高鐵站,新增多條高鐵,空鐵聯(lián)運輻射全國,實(shí)現3個(gè)小時(shí)內到達泛珠主要城市。
開(kāi)年中國民航業(yè)的一大喜訊無(wú)疑是廣州白云機場(chǎng)(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機場(chǎng)稱(chēng)號,超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機場(chǎng)(ATL)。白云機場(chǎng)在2019年中,旅客量國內排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機場(chǎng)在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國航空市場(chǎng)的穩固內需,以及全球化對世界機場(chǎng)格局的微妙影響。不可否認,新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊,航空市場(chǎng)在這特殊的一年中顯現出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過(guò)聚焦中美兩國的大型機場(chǎng),來(lái)展示世界前兩大航空市場(chǎng)在2020年發(fā)生的變化。
受目前發(fā)生在中國的新型冠狀病毒疫情影響,考慮到乘客及飛行安全,斯里蘭卡航空(UL)調整了往返中國的航班,暫時(shí)減少了飛往中國幾個(gè)城市的航班班次。